用精湛技術撐起汽車行業的“匠人”特輯。在第18期中，我們采訪到了使用江戶雕金技術雕刻精美徽標圖案的“雕金匠人”。

什么是汽車的野性？答案就在TOYOTA GAZOO Racing新年伊始即將播出的電視廣告里。我們將為您展示不斷試錯的幕后故事以及廣告片的搶先預覽。

用精湛技術撐起汽車行業的“匠人”特輯。在第17期（后篇）中，我們采訪了將新款世極本杢面板具象化的“裝飾研發的匠人”。

用精湛技術撐起汽車行業的“匠人”特輯。在第17期（前篇）中，我們采訪到了支撐起新款世極本杢面板之美的“彈墨匠人”。

豐田的生產一線將最新的數字技術與匠人技能相結合，不斷發展前進。讓我們一起來看那些改變汽車未來的挑戰。

棒球中的指叉球與汽車油耗之間有何關系？我們找到了如同變化球一樣的特殊切入角度，只需稍加閱讀本文，或許能改變您對汽車的看法。

“比較新人和前輩的感知能力”的評價車手實驗企劃第二期來了！新人和前輩在再現汽車行駛時的差異在哪？

專業拉力賽車手向當地的高齡司機們傳授安全駕駛的秘訣。本期時報將帶您了解這一項目背后的深思。

2017年，日本九州北部地區遭受強勢降雨，其中福岡縣和大分縣受災尤為嚴重，災害導致跨越兩縣的鐵道線路停運。而今年，這條道路竟然由氫能巴士重新串連復活？本期時報NEWS將聚焦相關新聞報道。

要想“制造更好的汽車”，評價車手不可或缺。我們做了一個“比較新人和前輩的感知能力”的實驗，其結果竟然......

以豐田體育場為起點，穿過愛知縣和岐阜縣的一般道路，“日本拉力錦標賽2023”隆重舉行！本期時報將為您帶來比賽第3天和第4天（最后一天）的精彩摘要內容。

以豐田體育場為起點，穿過愛知縣和岐阜縣的一般道路，“日本拉力錦標賽2023”隆重舉行！本期時報將為您帶來比賽第1天和第2天的精彩摘要內容。

在本賽季，致力于通過超級耐力賽在社會上實現碳中和的伙伴越來越多。在本期時報中，我們采訪了那些認真對待碳中和并樂在其中的人們。

氫燃料發動機的市銷化準備之路已來到了7/10的階段，它搭載在賽車和行駛于一般道路的實證車上，是如何進一步進化的？本期時報為您帶來詳細介紹。

豐田章一郎名譽會長因其一生創下的功績而入選日本汽車名人堂。豐田章男會長講述了豐田章一郎名譽會長不斷用行動來證明自己的一生。

日本拉力錦標賽花落誰家、乾坤已定！本期豐田時報將為您帶來長達4天的賽事跟蹤報道，介紹臺前幕后激動人心的精彩時刻，深入解讀豐田車隊強大的秘密。

用精湛技術撐起汽車行業的“匠人”特輯。第16期我們采訪了“檢查匠人”，他通過特殊的檢驗程序來守護新世極的高品質。

“豐田的CELICA可能要回歸了”，現在諸如此類的傳言到處都是，其來源是豐田章男會長的一次發言，豐田時報也對此進行過報道。

飽經汽車運動歷練而成的氫燃料發動機汽車，向市銷化的實現更進一步。本期時報將為您帶來氫燃料發動機汽車的研發歷程特輯報道。

豐田章男談論“在任職社長的14年間自己擔心的事情與做出的行動”，并描繪了“未來”的圖景。

任何人都能享受自由駕駛的未來。豐田汽車在日本移動出行展2023的展臺上，公開了具有突出創新性的方向盤。本期時報將為大家帶來該技術的研發追訪報道。

佐藤恒治社長對在美銷售豐田汽車的經營者們致辭，其背后的想法是什么？

介紹看似與本職工作無關的“豐田為何有這個部門”系列特輯，本期將帶大家了解風箏發電。

豐田中期聯合財務報表新鮮出爐，豐田時報為您帶來最快、最清晰易懂的解說！

日本移動出行展2023正式開幕！在超470家伙伴企業參展的會場，豐田章男會長心中描繪出了一幅怎樣的未來？詳情請看本期報道。

這是一個價值觀多樣化的時代，因此未來是大家共同創造的。在JAPAN MOBILITY SHOW（日本移動出行展）的舞臺上，豐田汽車的佐藤恒治社長向世人展示了豐田目標所指的移動出行。

汽車研究專家山本晉也采訪了今年豐田新上任的三位“總裁”！最后一期的采訪對象是氫能Factory的山形光正總裁，讓我們隨山本的采訪一同來了解這位豐田人的人生軌跡吧。

什么是下一代BEV？具有高擴展性的移動出行工具又是什么？最新的智能化座艙為何樣？本期時報將聚焦JAPAN MOBILITY SHOW，為您介紹豐田與雷克薩斯參展的部分展品！

用精湛技術撐起汽車行業的“匠人”特輯。第15期中，我們采訪了一位“組裝匠人”，他在新世極的組裝線上裝配零件的精度與設計值無異。

汽車研究專家山本晉也采訪了今年豐田新上任的三位“總裁”。第2期的采訪對象是BEV Factory的加藤武郎總裁，讓我們隨山本的采訪一同來了解這位豐田人的人生軌跡吧。

汽車研究專家山本晉也采訪了今年豐田新上任的三位“總裁”。第1期的采訪對象是佐藤恒治社長，山本深入挖掘了這位豐田人至今的人生軌跡。

豐田為何出現在高速公路的施工現場？讓作業更輕松的“虛擬現地現物”又是什么？本篇報道為您帶來答案。

在拉特瓦拉車隊代表選擇臨時參賽后，豐田章男會長緊急擔任了車隊代理經理。在本期內容中，我們將帶您了解為期4天的激烈比賽的幕后故事。

在汽車行業處于大變革期的今天，為了回到豐田的原點，“初代皇冠修復翻新項目”啟動。本期將為您帶來連載第6期，聚焦某一劃時代的工法，看成員們如何在成本低且時間短的條件下，再生被腐蝕的車身面板。

全固態電池被認為是“下一代電池的主力”和“純電動車的游戲規則改變者”。為了提升相關產業的國際競爭力，兩家公司攜起手來。

豐田博物館里展示著歷代個性十足的環保概念車。從這些車型上能看到豐田面向碳中和具有革新性的研究？精彩內容敬請垂閱本期時報。

皇冠運動版作為“新型運動SUV”閃亮登場。汽車制造的一線發生了什么變化，使得研發團隊在各種挑戰中化不可能為可能？

皇冠運動版即將作為“新型運動型SUV”登場！本期時報將對研究成員進行采訪，探尋為了“制造更好的汽車”，他們在該新車型中進行了哪些挑戰。

神秘的“A-1 CONTEST”掀起創新風暴，揭秘字母A的意外含義！

豐田宣布，豐田章男個人投資的Woven By Toyota將成為豐田的全資子公司。這么做的目的是什么？豐田章男為何放棄持股？

制作汽車樹脂零件成型時，無論如何也很難避免出現一些細微的加工痕跡線(高低差)。本期時報將聚焦年輕的樹脂研磨匠人，了解他在幕后做了哪些努力才實現了將原本0.02毫米的高低差降至0.002毫米，保證了世極的保險杠擁有了完美的涂層表面。

繼7月超級耐力賽第4站上豐田公開FCEV（氫燃料電池）垃圾收集車后，在第5站中又繼續公開了FCEV道路服務車。豐田以實現氫能社會為目標，不斷進行實證試驗，投入新產品。這背后又有著怎樣的想法呢？

沒有離合器踏板，也沒有換擋操作！？雖然是AT但卻比MT還要快！？顛覆汽車運動常識、擴寬技術領域，豐田將挑戰的技術是——。

要將交通事故死亡人數降至零，不僅需要提高車輛安全技術，還需要提高駕駛員和行人的安全意識。豐田時報對豐田公司開展的兩項相關活動進行了跟蹤報道。

“豐田智行安全系統（Toyota Safety Sense）”是豐田的先進預防性安全技術套裝。今天，我們將了解在該系統誕生和發展的背后，技術人員們的努力和想法。

連粉絲們都認為“豐田的車手不能參加F1”，但一場公開發布打破了這種想法。會上豐田章男的想法是什么？

ToyotaTimes直播報道北海道拉力賽的最后一天里，Morizo（豐田章男會長）出現在演播室，參與了節目錄制。當日，日本汽車雜志《BEST CAR》的前主編本鄉仁，在現場對其進行了采訪。讓我們通過本期時報，看看他們都聊了哪些內容吧！

“豐田夢想之車全球繪畫大賽”面向全世界15歲及以下兒童。本期時報將為您介紹一些與未來愿望有關的繪畫作品。

豐田引以為豪的匠人技能和革新技術實現工程縮短1/2！本期時報帶您走近豐田制造說明會，看豐田造物一線如何活用多種最新技術，改變汽車制造的未來。

全新世極的研發負責人和首席設計師為您講述該車研發的內幕故事。在本期時報中，他們將在實車前進一步探討“繼承與進化”。

我們是否能真正創造一個不畏失敗去挑戰的職場，又是否能留有余力？為了讓勞資協商會議的決心更加具象化，勞資雙方再次坐在一起，袒露了各自的真心話。

希望在制造汽車的道路前方，一起創造更好的未來！一起來看菲律賓與豐田之間長達35年的羈絆。

JAXA宣布將于2029年登陸月球表面，而豐田正在研發一款可行駛于月球表面的移動出行工具“載人加壓月球漫游車——LUNAR CRUISER”。近期就該項目的近況，相關研發人員們舉辦了一場說明會，本期時報將帶大家了解會上都提到了哪些內容。

正因為豐田重視與地域共生，才能成為當地最好的企業。在本期時報中，我們采訪了一項振興熊本縣的企劃。

為了實現交通事故零死亡，我們能做些什么呢？聚集在蓼科山的汽車業界高層們分享了各自的見解。

超級耐力賽第4站的比賽于大分縣的AUTOPOLIS賽道舉行。以實現碳中和社會為目標的九州“同伴”們現身會場！

即便燃料已從氣態氫變為液態氫，豐田敏捷研發的步伐卻從未減慢。本篇時報將為您帶來氫燃料汽車與加氫站在短短兩個月之內的進化成果。

碳中和時代到來，發動機或許會退出舞臺？本期時報編輯部來到地球的另一側，看到的卻是繞開這一憂慮，另辟蹊徑的碳中和之路。

位于地球另一側的南美巴西，發揮本國特征，將某種特別的燃料用于汽車，走出了不一樣的零碳之路。本期時報聚焦南美巴西，主播前往現地，帶來最一線的報道！

本期時報聚焦某個以與自然和諧共處為目標的項目，該項目旨在貼近戶外生活，提供雷克薩斯獨有的高級體驗。讓我們一起來探索它的廬山真面目吧！

蓼科會議時隔4年再次召開。一直以來，消除事故是所有人的共同愿望，因此大家在本次會議上跨越公司壁壘，共同討論“以過去為鑒，開創安全未來”的話題。

踏上夢幻賽車的復原計劃之路！在最后一期的后篇中，時報分別采訪了3位項目負責人，聽他們談談“參加修復翻新項目后，都有哪些收獲與心得”。精彩內容，敬請垂閱。

踏上夢幻賽車的復原計劃之路！在本次特別企劃最后一期中，您將看到它是如何組裝、試跑、完成并在博物館展出的，以及成員們在項目中為此付出的艱辛努力。

全新ALPHARD和VELLFIRE隆重登場！本期時報將為您介紹它們各自的魅力。“作為對手，它們的激烈競爭還將繼續”。

全新LAND CRUISER“250”系列全球首發！西蒙·漢弗萊斯設計部總監在臺上講述了LAND CRUISER的真正價值。

介紹看似與本職工作無關的“豐田為何有這個部門”系列特輯，本期將帶大家了解種植在豐田工廠中的草莓和番茄！

據說豐田在種植番茄和草莓，可一家汽車公司為何要在農業領域展開挑戰？豐田不求營利，只求通過技術為地域做貢獻，這究竟是怎么一回事？且看本期時報。

豐田正加快在商用領域的合作，以推廣CASE技術。豐田致力于不斷擴大朋友圈，充分利用規模經濟實現精彩多樣的移動出行社會。

電池、氫能，甚至還有輪椅......讓我們走進豐田的技術說明會，一覽處在研發階段的最新技術。真的不敢相信，能看到這么多新技術！

“讓所有人都享受移動的自由”，這是豐田打出的移動出行公司理念。在技術說明會上，豐田展示了體現這一理念的技術。

“豐田的BEV（純電動車）不會廉價商品化”。在被稱為BEV時代當下，豐田公開的最新技術里滿含熱愛汽車的工程師們的熱情。

在加快推進汽車電動化轉型和自動駕駛發展的中國，豐田牽手新勢力企業的目標是什么？本期豐田時報將為大家帶來最新的汽車資訊。

介紹看似與本職工作無關的“豐田為何有這個部門”系列特輯，本期將為大家介紹讓日本前國腳也大呼震驚的足球機器人！

以實現碳中和社會與擴大選項為目標，豐田積極推進于超級耐力賽展開的新能源實證試驗。在今年該賽事的第2輪比賽中，本田和日產也加入其中。各汽車制造商跨越公司壁壘，攜手“共挑”未來。

豐田駕駛氫燃料發動機汽車參加耐力賽，今年已是第3年。每年比賽期間，汽車研究專家山本晉也便會不眠不休，24小時守在比賽現場。按照慣例，今年時報也在決賽開始前對其進行了采訪，讓我們一起來聽聽他今年又有了哪些全新感悟。

面向“未來物流”的挑戰，已長崎縣五島列島悄然開始。本期豐田時報帶您走近豐田通商子公司開展的無人機事業。

以液態氫為燃料的液態氫發動機GR COROLLA完跑24小時耐力賽！從研發開始至參賽，歷時僅1年半。這項全球首例挑戰的幕后都發生了哪些故事？本期時報將為大家帶來研發軌跡的幕后特輯報道。

普銳斯之父，董事內山田竹志卸任。少年時代，憧憬汽車工程師的前會長，如今已實現了夢想。最后，他向各位股東，袒露了心中那難以言表的、深切的感謝之情。

“豐田的社長何其孤獨”。佐藤恒治社長在收到內部通知的同時，也收到了來自豐田章男會長的忠告。本期時報將解密，何為新體制將繼承之物？

大自然竟然擁有治愈身心、令人精神振奮的力量？豐田開展了一項“無關汽車”的研究，旨在以科學的方法判斷這一論點的真偽。精彩內容，請看本期豐田時報。

為什么當下要追求SDGs？
為什么豐田要大力倡導“為了他人而努力”？

在多重努力下，
豐田的SDGs建立了立體交互式連接。
而永不動搖的核心理念則是支撐其實現的根本。

股東大會上，董事的選任每年都會被提上議程。豐田章男任職社長的14年間，董事人數縮減到了10名，為原來的3分之1。其背后隱藏的是豐田章男會長的孤軍奮斗。

面對來自股東單刀直入的提問，新組織的高層直言“我非常喜歡BEV（純電動車）”。5月剛成立的團隊，其目標又是什么？會上也揭曉了答案。

自稱“殿后（防御）社長”的豐田章男會長，堅守社長之位14年，留下的是什么？最后一次站在主席位上，噙著淚水，訴說的又是什么？本期時報回顧股東大會豐田章男會長最后的致辭，一同感受其真情流露。

豐田股東大會如期舉行，是豐田章男會長最后一次擔任大會主席。本期時報整理大會摘要，并通過視頻回顧豐田章男會長在其擔任主席的往屆股東大會上，一路走來。

介紹看似與本職工作無關的“豐田為何有這個部門”系列特輯，本期將為您介紹豐田如何為農業做貢獻，詳細報道敬請垂閱時報精彩內容。

?將1000km的續航里程變為現實的電池，?更加精進的電耗表現。
?能耗、壽命與成本三重進化的氫燃料電池系統。
——豐田公布次世代技術，并挑戰盡快投入市場。

決賽前一天，時報對Morizo進行了采訪。雖采訪時長還不足5分鐘，但針對“今后的賽車運動中最重要的是什么？”這一問題，或許已有了答案。

豐田第11代社長豐田章男在任14年，本次專題帶您回顧這14年間的波瀾壯闊。后篇中，將深究由數字表現的種種變化。

本期時報特輯要帶大家回顧豐田汽車的第11代社長——豐田章男任職社長的14年。前篇，我們將以產品為切入點，回顧改革的軌跡。

如今，汽車行業正經歷大變革時期。為回歸初心，豐田提出“初代皇冠修復翻新項目”。在第5期特輯中，我們將為大家介紹，項目組成員們如何解決在舊車修復翻新時避無可避的“年代制式（版本）”問題。

豐田的設計師不只制造汽車。本期時報特輯將向您講述汽車設計師的另一面。

日本國內兩大商用車公司決定業務整合！包括這兩家公司的母公司戴姆勒卡車和豐田汽車在內，4家公司的目標是在零碳時代闖出一條路，通過提升競爭力來改變商用車的未來。

以液態氫為燃料的COROLLA飛馳在24小時耐力賽中，這是一項放眼全世界也尚屬首次的挑戰。本期內容將為您介紹完成挑戰前的一路艱辛嘗試。

“即使身患殘疾，也想去不同的地方”，豐田的設計師基于輪椅使用者們的這份想法，研發出了一款移動式衛生間。

豐田的虛擬工廠參觀網站啟動，致力于帶給訪問者以無比真實的豐田造物體驗！項目成員精心打造的特點是什么？

雷克薩斯旗艦級MPV車型“LM”在上海車展全球首發，讓我們通過演講內容來了解車展上提及的“雷克薩斯風格”。

煥然一新的豐田紀念醫院里有著很多豐田式的創意和改善。本期時報來到了醫院新樓的內部，并探明這棟樓從建立到開放的歷程。

本期時報將繼續探索“制造更好的汽車”的重要基地——士別試車場，解密試車場中有哪些巧妙設置，用以保障評價車手進行評價時的安全。

踏上夢幻賽車的復原計劃之路！在本次特別企劃第9期中，將為大家帶來豐田員工們從零開始，制作懸架等汽車行駛系統相關部件的奮斗故事。

踏上夢幻賽車的復原計劃之路！在本次特別企劃第9期中，將為大家帶來豐田員工們從零開始，制作懸架等汽車行駛系統相關零件的奮斗故事。

豐田章男在任職社長的最后一天，回到象征著豐田原點之地，情不自禁、感慨而發。本期時報將為您帶來豐田社長任職最后一天的跟蹤采訪特輯。

豐田2022財年的聯合財務報表中預測23財年營業利潤將達到3萬億日元。在汽車電動化進程不斷推進的過程中，新經營團隊選擇的戰略是什么？讓我們從他們和記者的問答中一探究竟吧！

豐田聯合財務報表新鮮出爐，豐田時報為您帶來最快、最清晰易懂的解說！

2023年2月與世長辭的豐田 章一郎名譽會長的追悼會正式召開，很多人來到設于各地的獻花臺前緬懷這位已故之人。

介紹看似與本職工作無關的“豐田為何有這個部門”系列特輯，本期聚焦華麗變身后的柔性太陽能光伏板，詳細報道敬請垂閱時報精彩內容。

本期時報聚焦零下30度極冷環境中的士別試車場，探究為“制造更好的汽車”而默默付出努力的深夜工作者們。

豐田時報用兩期節目對新團隊進行了徹底剖析。佐藤恒治社長等人從豐田章男會長那里聆聽了什么教誨？他們對“團隊經營”的看法又是什么？本期即后篇，將為您帶來答案。

今年是我們挑戰超級耐力賽的第3年，挑戰的目的是擴大選項，實現零碳社會。在開幕賽上，志同道合的伙伴們齊聚一堂，就新能源相關的話題發表了各自的看法。

5月，使用液化氫的氫燃料發動機汽車將首次參加24小時耐力賽。對此，佐藤恒治社長表示：“我們沒有退縮的理由”。

對外公開發布前，豐田高層面向員工提前舉辦了一場新體制方針發表會。會上的問答環節，沒有劇本，沒有禁忌，沒有揣測，新體制8位高層，以心換心，認真對待員工們提出的每個問題。詳情請看本期時報。

全新管理層提出2個主題：“碳中和”和“移動價值的擴展”，本篇報道將通過一問一答的形式為您帶來深入介紹。

備受全球矚目的豐田公司新體制方針發表會上，佐藤恒治新社長闡明了轉型移動出行公司的前進方向。精彩內容，敬請收看本期新體制方針發表會特輯。

豐田正式開啟新體制。豐田時報將用兩周節目時間，上到公司的經營方針，下到各位高層們常去的店，從各種角度對新團隊徹底剖析。精彩內容，敬請垂閱！

八王子設計基地的存在于豐田內部也鮮為人知。讓我們沿山路而上，在那里的樓宇中見識新時代的、震撼人心的產品！

用精湛技術撐起汽車行業的“匠人”特輯。第13期中，我們采訪到了“焊接匠人”，他用自己的獨特技術，在5000攝氏度的超高溫下熟練接合金屬和鋁。

用精湛技術撐起汽車行業的“匠人”特輯。第13期中，我們采訪到了“焊接匠人”，他用自己的獨特技術，在5000攝氏度的超高溫下熟練接合金屬和鋁。

豐田在新體制下迎來了首次新員工入社儀式。儀式上佐藤恒治新社長都傳達了哪些思想？豐田作為“制造更好汽車的公司”又為新員工們帶來了哪些驚喜？詳細報道，請看本期豐田時報入社儀式特輯。

能夠令豐田章男會長與佐藤恒治社長歡呼雀躍的車型，富川悠太也親身感受了一番。本期時報將為您帶來RZ發售前的研發團隊奮斗故事！

在零下30度天寒地凍的士別試車場上，評價車手為“制造更好的汽車”而付出了怎樣的努力？敬請收看本期評價車手特輯。

超級耐力賽開幕！石浦宏明車手和大島和也車手成為新任車隊經理。一起來看這次比賽中個性十足的5輛賽車及其車隊吧！

約九成的輪椅使用者正倍感困擾，原因竟是我們此前未曾正確了解的禮儀規范。隨著采訪的深入，令人驚訝的事實浮現眼前......

今年，距離東日本大地震發生已經過了12年。本期節目的鏡頭對準了正努力重建成為氫能城鎮的福島縣，一起來看他們展開的活動吧。

以“制造更好的汽車”為目標，本期時報我們來到了位于北海道的士別試車場，在如此嚴苛的環境下，汽車將得到哪些“鍛煉”？

時隔3年，學生家長來到了畢業典禮的現場，澄澈的藍天與孩子們燦爛的笑容交相輝映。一起來看豐田工業學園的畢業典禮！

在聚集了經銷商代表的會場上，豐田傳達了什么內容？本期時報為您全面公開！

“豐田為何有這個部門”系列連載主要介紹豐田主業之外的研究課題。本期豐田時報將為您介紹富士山的噴發！

本期時報將帶您近距離觀察工程師們奮斗在研發一線的身姿，一起感受“制造更好的汽車”是永無止境的挑戰。

帶您走近“制造更好的汽車”的重要基地——精益技能養成部門！本期內容將揭開無法通過數據直接展現的“駕乘感”的神秘面紗。

在本次勞資協商議會上，勞資雙方就“動員全員，發揮個性”一題進行了深入討論。不論是年輕人還是老資歷員工，大家都分享了各自在職業規劃過程中遇到的煩惱和問題。

在豐田變更最高負責人發布會結束后，豐田章男社長和繼任社長佐藤恒治首次共同站在了利益相關方面前，就豐田汽車和供應商之間的關系進行了解說。

為打造“豐田特色”，員工們正在進行著哪些研究工作？本特輯將帶您走進“制造更好汽車”的重要基地！豐田時報將以系列連載的形式為您帶來相關報道，本期為第一期。

如今，UX設計在各行各業都備受矚目。讓我們聚焦豐田的UX設計師，一起來看他們正致力于研發的驚人內容。

以液氫作為燃料的GR COROLLA，在超過一年時間的研發后，終于揭開了神秘面紗。豐田立志實現增加零碳選項的賽場之旅，今年再次拉開了帷幕。

如今，汽車行業正經歷大變革時期。為回歸初心，豐田提出“初代皇冠修復翻新項目”。在第4期特輯，將為您介紹車身的修復與特殊涂裝技術，一起來感受豐田為實現“讓客戶在未來幾十年內也能繼續駕駛愛車”，在技術上做出的努力吧！

豐田在2月13日舉辦的記者招待會上公布了新的體制，此舉背后代表的豐田未來發展方向引人注目。會上，新任的高層們在媒體前，闡述了各自的決心。

2月13日，豐田汽車召開了記者招待會，介紹了新體制。同時介紹了新時代豐田的主題“繼承與進化”。本文將為您帶來繼任社長佐藤恒治的講話內容。

ToyotaTimes的鏡頭首次探入了車內！讓我們向汽車研究專家山本晉也請教“如何品味更好的汽車”。

自1月13日開始，為期3天的東京改裝車展已經結束，本期時報將為您詳細報道這個愛車人士齊聚的展會是何樣貌。

為何在賽車場上突然說“下任社長由你擔任吧”，“團隊共同經營”又是什么。本期時報將為各位讀者帶來豐田新體制下最高負責人間的對話采訪報道，帶您回顧他們對話中的7個經典場景。

“Mr. PRIUS”內山田竹志會長即將卸任，一直以來支持豐田章男社長的他，竟總說對方不想聽的話？本期ToyotaTimes帶您回顧他們對話中的6個經典場景。

踏上夢幻賽車的復原計劃之路！在本次特別企劃第8期中，我們將聚焦通過鑄造技術制造變速器殼體的成員們，一起來看他們的奮斗歷程。

袋子里的神秘材料、豐田的原創香氛……來自CMFX設計部的4名設計師在研究什么？

2023年1月26日，豐田公司宣布佐藤恒治執行役員將就任下任社長。擔任了13年掌舵人的豐田章男社長將成為會長。ToyotaTimes緊急特輯第一時間為您帶來新舊社長致辭相關內容報道。

“豐田為何有這個部門”系列連載主要介紹豐田主業之外的研究課題。本期ToyotaTimes將為您介紹豐田正在使用MRI進行怎樣的腦活動研究。

WRC（世界拉力錦標賽）開幕在即！百忙之中前來參加2023東京改裝車展的WRT車隊成員們，在與Morizo的對話采訪活動中盡情暢談車隊的魅力之處。讓我們通過本期報道來感受一下現場那熱鬧非凡的場面吧。

在這個沒有正確答案的時代，豐田的前進之路卻始終清晰明了，詳情內容請閱讀全文。

結束了對日本國內員工的新年問候，豐田章男社長接著錄制了一支面向日本海外員工的視頻。本文將為您介紹豐田社長面向全球伙伴送出的寄語，他衷心希望大家能夠團結、幸福。

要想改變現實并開拓未來，就必須懷揣讓他人“輕松”工作、“享受”工作的心。豐田章男為年輕人闡明日語中“樂”這個字的兩重含義。