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目錄
? 隨處都是設置場所
? 正因為是造車公司才能實現的太陽能發電方式？
? “自家發電車”的可行性
? 逆風而行
? 在東京澀谷進行了前所未聞的實證試驗
只是行走在街道上，衣服和書包就能發電！這種如夢幻般理想的事情，未來很可能成為現實。
譬如上圖左側圖片中的戶外商品，搖身一變竟然成了一個便攜式充電器，可以隨時為手機等隨身電器充電。其中的奧妙在于水杯瓶身上纏繞著的迷彩花紋膜（上圖右側圖片展示的物品）。其實這層膜的真正身份是裝飾膜柔性太陽能光伏板。
提到光伏板，大多數人的第一印象都應該是黑色的、無紋路的材料。但是通過豐田的研究，樸實無華的光伏板不僅能呈現出迷彩紋路，甚至可以定制各種設計，比如制作成下圖中木質結構紋路的樣式。
這些看起來與普通地板并無兩樣的材料，其實不是木頭而是裝飾膜柔性太陽能光伏板。
到底是怎樣的技術實現了光伏板的錦上添花，時報采訪了豐田的技術研發博士。
首先，為大家介紹一下日本推行太陽能發電的相關背景。
日本政府宣布要在2050年實現碳中和目標，呼吁普及使用零碳排的可再生能源。東京都甚至還通過了新建住宅必須設置太陽能光伏板的義務規范條例。
但是，這里存在一個很大的問題。
為了達到日本政府制定的到2030年實現太陽能發電系統目標，需要增設比現狀多出一倍數量的太陽能光伏板。
但是，日本適合設置光伏板的平地本就不多。而且，大規模建設大型太陽能設施，還會引發景觀受損等問題，會遭到當地居民們的反對。
針對這一課題，研發人員們想到了一種巧妙的解決辦法。他們設計出了一款可自由變換花紋圖案的裝飾膜柔性太陽能光伏板。如此一來，便可以利用圖案模擬街道景觀，即便是將其設置在城市墻壁等比較顯眼的地方，也能自然地融入周圍景色。
上圖是模擬墻磚圖案的裝飾膜，可以將有這種紋路的光伏板設置在公寓外墻的表面上。
一般來說太陽能光伏板上色后，就會影響太陽光的吸收，導致無法發電。但是，在光伏板上粘貼一層“能夠自由設計的裝飾膜”，便解決了這個問題。據說，這還是活用了汽車公司獨有的技術才得以研發成功。究竟是怎么回事，讓我們通過采訪來一探究竟。
碳中和研發部組長增田泰造博士（工學）
汽車非常注重外觀設計，因此豐田有著常年積累下來的涂裝技術。我們希望大家能夠像選擇自己喜歡的汽車一樣，也可以憑借自己的喜好，在眾多選擇中挑選自己最心儀的太陽能光伏板。
事實上活用汽車涂裝技術的這項研究，早在6年前就已經開始了，當時社會環境還沒有像現在這般強烈地呼吁推動碳中和事業。但大家都知道地球的資源是有限的，而太陽光提供的能量卻是無限的。我們渴望研發制造出一款能夠兼顧美觀與發電的光伏設備。
那么，為什么在光伏板上貼了一層膜，卻不會影響太陽光照射發電呢？據說其秘密在于汽車涂裝中使用的顏料（墨水）上。
以“半透明”來比喻會更方便大家理解。噴了顏料的裝飾膜能反射特定的有色光譜，而其他有色光譜則可以正常透過膜，為太陽能電池提供能量。
裝飾膜柔性太陽能光伏板采用了豐田與造車伙伴——日本立邦涂料汽車有限公司，合作研發的均勻顯色技術，并與制造銷售太陽能系統的制造商F-WAVE共同推進了研發進度。
這種光伏板的發電效果毫不遜色于以往的黑色太陽能光伏板，別出心裁的多彩設計技術上述世界首例。
看似與本職工作無關的太陽能光伏板研發，卻活用了造車公司多年累積而得的汽車涂裝技術。
豐田利用這種造車技術，為災害頻發地區的人們帶來了一份“不再停電”的安心感。采訪中，我們還對一件事很好奇，是否可以利用這種膜，制造一款“能夠發電的汽車”呢？
這項技術如能普及，將會有哪些具體的優點。增田博士做出了回答。
增田博士
由于可以在現場發電，無需充電，因此不會再出現斷電問題。
即使是在地震時，“感應防盜器”和“監護功能”也會不間斷地運行，這將有助于我們實現更安全安心的生活方式。強烈呼吁推動碳中和事業的同時，大規模停電等災害卻又不斷增加，我認為在這個時代，盡可能地導入該技術有著非常重大的意義。
順便一提，有可能把這種膜貼在汽車車身上嗎？
增田博士
從物理上講，這是可能的。我們已經開始驗證這一想法的可行性，但加工光伏板，讓其與汽車不平整的表面嚴絲合縫，是一大難題。
還有一個兩難的問題：裝飾膜的顏色越深，發電效率就越低。也就是說，越是加強設計性，發電量就會減少；如果想要增加發電量，顏色和設計上就會受到限制。解決這之間的矛盾，是未來研究研發的關鍵。
這項技術已經被發表在一篇論文中。它可以說是一項劃時代的發明，體育用品廠商、廣告公司、以及城市建設的品牌設計公司，都十分關注。
該技術在各種場所都有極高的需求，例如街道景觀區、寺廟和神社、建筑墻和招牌等。不僅如此，它們甚至還能用于一些意想不到的地方。
例如，在烈日下工作的人會穿著配備風扇的工作服，該技術便可活用于此。恰恰是在炎熱的時候，最適合太陽光發電，讓人們在工作時無需擔心剩余電量。
此外，該技術還可應用于登山服等衣物和背包，零能源住宅的研發也在穩步推進。雖然如今看來，這項研究有著各種可能性，但在開始時受到了巨大的阻力，可以說是“逆風而行”。
起初，豐田作為汽車制造商，研究太陽能發電顯然是不按常理出牌。
當時，碳中和的概念甚至也并不為世人所熟知，所以這個項目自然也沒有成為公司內的優先項目，我們默默承受了許多。
增田博士
不知道什么時候會被告知“停止”研究，但我們相信，要實現脫碳社會，這會是至關重要的一項技術，所以我們這一小群人咬緊牙關，堅持了下來。
當碳中和終于成為時代主題，人們開始理解太陽能光伏板的重要性，“逆風”變“順風”，公司內外都有越來越多的人開始支持我們。我們曾經經歷了很長一段無人在意的時間，如今，人們能關注我們，我真的很高興。
激勵增田博士繼續進行研究的，正是豐田會長（時任社長）的一番話語。
增田博士
豐田社長（時任）對我們說道：“站在擊球區吧。”這句話給了我們很大的鼓勵。他讓我們明白，即使我們奮斗在無人關注的角落，也可以自己站上球場。
增田博士的身后，還有許多共同奮斗的成員。他們是帶著解決環境問題的雄心加入公司的研究后輩，見證了前輩們獨自奮斗的背影。
碳中和研發部 富澤亮太
我一直注視著增田先生的背影，感受著公司的“逆風”，努力工作（笑）。心里只有一個想法，要盡自己最大努力，不惜一切代價將這項技術帶給世界。
碳中和通常被看作是必須實現的“標準”。但當太陽能光伏板點亮街道，絢爛的街景為路人帶來幸福。能實現這樣美好的目標才是我努力研發的動力。
此外，該研究于去年8月在涉谷的正中心進行了一次的實證試驗。
在人來人往的SHIBUYA109前，研究人員將有廣告設計的裝飾膜貼在太陽能光伏板上，挑戰實證該技術確實能夠發電——一個怎么看都不像是光伏板的裝置真的能發電嗎？
眾目睽睽下，啟動電扇，讓發電可視化，不允許任何失敗。悶熱的都市，一股涼風送至。
逆風變順風，并不是順應了時代的變化。而是因為研發團隊保持著斗志昂揚的熱情和行動。
仍有許多困難的問題亟待解決，例如為實現量產需降低成本等。這是碳中和實現進程中，只有造車公司才能做到的事。研究人員心中的熱情如火一般炙熱，讓研發加速進行。
