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? 這13年來所經歷的事情
? 社長感到豐田的變化
6月15日,豐田汽車總公司(愛知縣豐田市)召開了股東大會。今年,有934名股東來到會場,對包含9名董事選任在內的5項議案進行表決。今年來場人數是去年的2.4倍,去年因為防疫原因,很多股東未能來到現場。
大會上,股東們提出了多方面的問題,包括豐田準備如何應對芯片不足與碳中和等情況所帶來的影響、豐田章男社長的接班人是誰等。
ToyotaTimes將分三次為大家介紹股東大會。第一次將為大家帶來在大會的最后階段,議案表決前豐田社長傳達的信息。
“在表決議案之前,我想和各位談談我的想法。”長達1個半小時的提問時間結束后,主席豐田社長一開口,就受到了會者們的關注。
在世界環境多變的今天,我對一件事情的感觸越來越強烈。
那就是,世界各地都有著我們的客戶和伙伴,我們想要為他們帶去快樂。并且,豐田希望與所有的利益相關方一道努力創造一個“人人都能得到幸福的世界”。
在過去的13年里,我所做的就是回到“量產幸福”這一豐田的“原點”和“思想”上去。
“制造更好的汽車”“不爭世界第一,而是爭取成為當地最好的企業”“為了他人而工作”。
我一直這樣說著,并親自掌舵,在一線用行動,不斷向人們展示出豐田的“思想”和“技術”。
以成為“當地最好的企業”為目標推進工作時,我們需要廣泛聽取各種不同的聲音。
如果從“制造更好的汽車”這個角度出發,我們就會發現僅靠自己的能力是做不到這一點的。
而且,從研發到售后服務,每輛車都有超過20年的壽命。我們不能忘記,這20多年也是我們客戶寶貴人生中的一部分。
我們在賽車運動的一線進行造車,在賽車比賽這種艱苦的條件下,車和人都能得到鍛煉。
我認為我所重視的就是這樣的造車和這樣的故事。
而我認為這個故事的主人公就是以客戶為首的各位利益相關方,是在豐田“一線”工作的每一個人。
變化是以“商品”的形式出現的。現在的豐田,在所有的領域都擁有能得到來自世界各地客戶喜愛的商品。之所以能做到這一點,我認為原因就是在豐田工作的人們發生了變化。
前幾天,我訪問了元町工廠。為使新項目取得成功,元町作為“一線”,得到了公司內外伙伴們的支援。
眾多伙伴們守望相助,別出心裁,為盡快向客戶們提供“更好的汽車”而付出努力,孜孜不倦地進行改善工作。
他們在“量產幸福”的“思想”下,運用“TPS”的傳統“技術”為實現這一目標而埋頭苦干。
在感謝他們努力的同時,我感受到了豐田正在切實發生著變化。
現在,豐田正積極轉型成為“移動出行公司”。
今后,我們制作的東西與提供的服務都將發生變化。我相信,移動出行的未來勢必要由“汽車公司”創造。
我們將繼續傳承豐田的“思想”與“技術”,當被問到“你們是什么公司”時,豐田員工能夠懷揣“夢想”、“自信”且“驕傲”地說“我們是汽車公司”。我認為培養出這樣的寶貴人才是我的當務之急。
當社長說到自己的使命是要做“汽車公司”時,便開始哽咽。
社長就任的2009年,豐田遭遇了雷曼危機,銷量下降15%,導致營收出現赤字。
但2020年,在豐田遭受據說比當年雷曼危機還要具有沖擊性的新冠疫情時,十年不變的盈虧平衡點臺數(在賣出多少輛車以后便可獲得利潤的關鍵參考銷量數)卻得到了改善。向我們的同仁和伙伴們傳達了“豐田不會出現赤字”的信息,。
這種變化表現在“商品”上,是大家共同制造的“更好的汽車”。豐田社長表示“現在的豐田,擁有著被全球客戶所喜愛的商品”。
一直以來,未曾輕易說出口的“汽車公司”一詞。
“終于成為了一家配得起‘汽車公司’名號的公司。”
“現在公司挑戰轉型成為移動出行公司,更應該為能夠成為一家‘汽車公司’而感到驕傲”。
這不正是應該傳達給能夠創造未來的下一代的思想嗎?
豐田社長長舒一口氣,強忍激動之情繼續說道。
時至今日,雖步履維艱,但無論是環境好壞,身邊一直有支持我們的人存在。 如果沒有股東們的理解與支持,我們就不會有如今的改變。在此我要向各位表示衷心的感謝。
非常謝謝大家一直以來的支持!
今后也請大家繼續關照!謝謝!