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? 豐田的設計師甚至還設計了衛生間
? 不要用鮮艷的顏色設計地板
? 令人驚嘆的外部公司技術
“視覺設計部”負責思考豐田的未來愿景并予以實施。
某天，視覺設計部的工作人員從負責社會貢獻活動的部門那里收到了一個不同尋常的請求：“設計衛生間”。
與設置在建筑工地的臨時衛生間不同，這次要設計的移動式無障礙衛生間在日本幾乎史無前例。“即使身患殘疾，也想去不同的地方”，輪椅使用者們懇切的請求激勵了研發小組的成員們。
人一天平均要上5至7次衛生間。
因此，如果外出目的地沒有廁所，那就是一個大問題。其實，經常有輪椅使用者或者需要護理幫助的人因為發現目的地“沒有無障礙廁所”，最終放棄外出。
不能縮小他們外出目的地的選擇面！基于此，新的項目在2019年成立了，項目組成員們首先趕在東京奧運會與殘奧會期間，投入使用了試制移動式衛生間掛車。
稻垣典世主查來自視覺設計部，平時負責通用化設計和福祉車的工作，她回顧道：
稻垣
最開始是社會貢獻推進部提出要我們幫忙“設計移動式衛生間”，但后來我們不僅僅實現了這個委托，還主動深入思考能附加什么價值進去。我想這個深挖的過程就是“設計”的工作。
第一間移動式衛生間完成后，他們請輪椅使用者實際用了一下，并收到了一些意料之外的反饋。
稻垣
起初為了讓有限的空間看起來軒敞些，我們把地板的顏色設計成了淺灰，但實際使用后發現，鮮艷的顏色容易留下輪椅轍印，而客戶們不喜歡這樣。
另外，因為殘障人士腳上沒有知覺，所以從輪椅移動到馬桶上的時候，如果地面非常光滑，就會很危險，因此必須選擇粗糙有摩擦感的地板材質。
也有人反饋表示，希望衛生間的外觀設計得不要太顯眼，盡量采用能與周圍風景融為一體的寧靜沉穩的設計風格。
最終，設計師們采用了不容易在地板上留下轍印的顏色，同時選擇不易打滑的地板材質，兼顧了安全性。設計師們表示，他們再次深切地意識到了造物的基本原理，即在現地現物中傾聽客戶的意見和建議。
上圖為正在聽取有關地板材質反饋意見的色彩設計師（左）和來自TOYOTA LOOPS的輪椅使用者（右）。
當時，來自視覺設計部的飯島泰昭剛進入公司第2年，他通過傾聽客戶的意見和建議，注意到了很多新的要點。
為什么這里的馬桶比普通馬桶高出3cm左右呢？他告訴了我們如此設計的理由。
飯島
考慮到輪椅使用者中有很多人坐的是“電動輪椅”，而國外電動輪椅座位設計得又比較高，所以在上廁所的時候有點不方便。為了方便他們從輪椅移動到馬桶上，我對馬桶的高度也進行了驗證和調整。
另外，有在讀高中的輪椅使用者表示，希望我們設計一個“帥氣的衛生間”。
雖說都是輪椅使用者，但每個人之間情況也大不相同。
有人被扶著就能做到站立，有人則不行，還有偏癱的人、下肢截肢的人、孩子、老人等等，根據使用者身體情況以及輪椅種類的不同，人們的動作方式也會發生變化。為了能方便所有人使用衛生間，我們在各方面都下了很大功夫。
很多人都提出了想要衛生間的設計“顯得帥氣”或是“能帶來身心的愉悅”。于是設計師們盡量跳出設計福祉車的思路，不斷對移動式衛生間進行改良。
并且，他們在2021年殘奧會的實證實驗中注意到了很大的問題，那就是水的用量是預想的2倍。在無法裝載大型水箱的情況下，他們在“那個衛生間”中導入了一種伴隨著強力沖水聲的節水技術。
關于如何減少用水量這一問題，研發設計團隊經過反復調查，最終將目光鎖定了可以用極少量水沖廁所的新干線衛生間。他們找到了負責這項技術的廠商，并開始交涉合作事宜。
稻垣
本項目的執行方針就是積極與外部公司展開合作。不僅是用水區域，包括衛生間掛車本體的制作，我們也咨詢學習了卡車制造企業的know-how。
衛生間掛車墻體要在保持強度的同時，實現輕量化。為此，研發團隊們決定使用一種特殊板材作墻體，這種板材由兩片薄金屬層夾著一塊類似于發泡材質的內層，一般被用于制作冰箱式卡車集裝箱。
通過與外部企業合作，研發團隊獲得了許多真知灼見。正如氫燃料發動機研發一線那般，以《未來要靠大家共同創造》的角度出發，集思廣益、積極展開與眾多志同道合的伙伴們合作。因此，移動式衛生間項目以公司內前所未有的速度得以順利推進。
研發團隊不僅重視輪椅使用者們的意見，還特意提前與設置方進行了溝通，聽取了地方政府方面的建議。他們表示“沒有必要讓衛生間本身自己移動，設計成牽引的模式將會更方便后期投入使用”。
但是，這里有一個很大的問題。
稻垣
因為持有牽引車駕照的人并不多，所以衛生間規格的把控則成了重中之重，因為必須要設計成普通駕照持有者也能正常開車拖掛的規格才行。
若要滿足普通駕照合規牽引，就要將移動式衛生間進行輕量化處理，控制橫向寬度，整體修改掛車部分尺寸。
但又不能因為輕量化處理，就降低使用的便利性。這時，造車公司的優勢就顯現了出來，研發團隊拿出了看家本事——“緊湊高效布局，合理利用有限空間，讓人感覺寬敞舒適”。
首先，請大家仔細觀察下圖中的扶手。您知道為什么這里沒有選用直角，而是特意做了向外彎曲的設計嗎？
其理由是保障輪椅在狹小的衛生間內移動時，不會撞到周圍設施。通過這種設計，最大限度地確保了輪椅在衛生間中央區域內的活動空間，即便是360°移動也毫無障礙。
另外，衛生間地板的四角處，由于輪胎的存在出現了不能使用的四個死角。設計師們卻巧妙地利用這些臺面放置空調、垃圾桶等物品，榨干每寸空間的利用率。
研發團隊還在天井處設計了兩個霧面玻璃天窗。這樣一來，不但能夠通過陽光照射提高室內采光，還錦上添花地減少了電力消耗。
而且進出衛生間的斜坡并沒有設計在掛車身后，而是在側邊。據說這種設計也有其意義所在。
首先，這種設計能夠減少道路占用面積。其次，與大多數衛生間同樣，設計師還考慮到了使用者的心理層面，進出更加隱蔽，避免尷尬。
集公司內外技術和創意于一身的衛生間，充分體現著“MOBILITY FOR ALL”精神。設計師們通過制作無障礙衛生間，接觸了解到了更多樣的價值觀、積累了更多經驗。
移動式衛生間在投入使用后，頗受輪椅使用者們好評。
“這樣一來，也開始想挑戰一些原本覺得自己可能做不到的事情，如去海邊、野營或者擁擠的演唱會現場等。”
“感覺自己從心態上變得更積極了，性格也開朗了許多，想嘗試、挑戰的事情變多了。”
2022年11月，在日本愛知縣和岐阜縣舉行了FIA世界汽車拉力錦標賽的第13站“FORLM8 Rally Japan 2022”。當時的會場上就出現了這款移動式衛生間的身影。輪椅使用者們因為它的存在，得以盡情地享受動感十足的賽車現場。
上圖為2022日本拉力錦標賽現場，如圖所見，移動式衛生間掛車身上還加印了GR的品牌名。
為了進一步改善，設計師們在會場上也進行了調研。
“這個尺寸會不會感到局促？”
“如果能設置一個開關門控制按鈕就更好了。”
“門鎖不太好用。”
“我們馬上就改善！”
日本NPO法人Accessible-Labo的大冢訓平先生，作為顧問給出了提高實用性以及合理化室內布局等綜合性建議。
適用于移動出行新領域的移動式衛生間。
未來，不僅要服務于輪椅使用者，還要照顧到更多人群。譬如需要護理的人、照顧嬰兒的人等，讓所有不方便使用衛生間的人都能夠享受無障礙服務。為實現這一目標，研發團隊每時每刻都在設計一線不斷進行著實用化改善工作。
