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目錄
? 河合老師傅的話成為了成員們的行動準則
? 安裝車門時為何需要錯位？
? 項目成員寸步不讓 精心打造3大特點
可以在線參觀一線造車工作的“豐田虛擬工廠參觀”網站開啟了。
為了簡單明了地介紹好豐田的造物，工作人員們下了很大功夫，同時又將真情實感傾注網站。本期時報將針對上述內容進行報道。我們來到了位于愛知縣豐田市的豐田會館，并采訪了與該項目相關的員工。
新冠疫情對汽車產業，特別是對生產一線產生了巨大影響，包括由于零件采購和物流延誤導致的工廠停運等等。
當然，疫情的影響也波及了豐田公司的工廠參觀項目。該項目此前已經持續了60多年，旨在讓盡可能多的人更加深入地了解豐田的造車。
豐田主要開放元町、高岡和堤（均位于豐田市）這3家工廠以供參觀學習，每年接待來自國內外約13萬名參觀者，累計參觀人數達到約1330萬。
然而，由于新冠疫情的影響，工廠參觀活動不得不在2021年7月暫停。
喜多亞貴子就職于組織工廠參觀活動的豐田會館，身為組長的她領導了“豐田虛擬工廠參觀”項目，并為我們講述了她的故事。
喜多
工廠參觀暫停后，仍有很多人向我們表示“想再次參觀”。
因此，大家都在思考，如果不能在線下來工廠參觀的話，我們是否可以為他們創造其他能夠體驗到豐田造物的機會。于是，建立網站并讓人們在線參觀工廠的想法誕生了。
早在1939年，豐田便開始了工廠參觀活動。當時豐田喜一郎親自起草了"導游條例"，并開始在豐田的第一家汽車工廠，即舉母工廠展開小規模的工廠參觀活動。
條例中規定，導游的舉止要得體，語言要禮貌。我們認為必須繼承豐田喜一郎的意志，讓更多的人了解豐田的造物以及支持著豐田造物的豐田育人。
豐田特有的虛擬工廠參觀應該是什么樣的呢？該以什么為中心介紹豐田的造物呢？回憶起項目成立時的景象，喜多表示“我和成員們一起思考了許多”。
為了尋找上述問題的答案，從役員到生產一線的工匠，他們詢問了很多人的意見和建議。
喜多
最終，我們聽河合老師傅（河合滿Executive Fellow）說，“豐田的優勢在于堅持改善”。
我們知道豐田有句話是“改善后即是改善前”，不過因為豐田堅持改善，所以造物也在不斷進步。并且，推動它進步的主體正是“人”。
因此，在這次的虛擬工廠參觀網站的構建中，我們認為應該將“以人為本的造物”作為中心。
人們在工作中總結出了智慧和創意、人們懷揣探索心不懈追求改善……為了能讓大家更好地在虛擬工廠參觀的過程中感受到上述內容，我們一邊向一線的各位咨詢一邊反復討論，力求做到最完美的呈現。
最終，總共有40多人接受了他們的采訪，并分享了自己的看法。為了向盡可能多的人傳達他們對造物精益求精的追求和想法，應該展現什么樣的內容、搭建什么樣的網站結構？
喜多和項目組的其他成員們一邊聽取他人的意見和建議，一邊花費了1年的時間來開發網站。
作為項目組成員之一，并參與網站制作的林美帆曾多次來到造物一線，通過親身行動來構建網站。
林美帆
無論去現場多少次，我們都難以窺見造物奧妙的百分之一吧。在我看來，他們所做的事情就是如此宏大。
令我印象深刻的是，即使對一線來說是非常理所當然的事情，在我們看來也有很多令人吃驚的內容。
這一年來，我們一直在思考用什么樣的語言和圖像來向盡可能多的人呈現我們感受到的驚訝和激動的情感。
林美帆告訴了我們令她特別印象深刻的一件事，那就是焊接工程中的車門安裝。
林美帆
各種形狀的鐵板通過焊接相連，最終成為了汽車的形狀，但我發現車門位置稍稍偏上，有些錯位。
當時我完全不理解為何要這么做，只覺得很不可思議，但實際上在之后的組裝工序中，如果要安裝窗玻璃等零件，車門就會因為其自身重量而下降，回到本來正確的位置上。也就是說，工匠們早已知道到車輛制造完成時會發生這樣的情況，因此在焊接時特意錯開了位置。
在得知1輛車上蘊含了許多于諸如此類的造物一線積累下來的智慧和know-how后，我吃驚的同時也非常感動。
另一名成員名叫安藤，她進入公司工作已經3年了。不過，在網站項目剛啟動的時候，她還是一位剛入職第2年的新人。
安藤負責講解發動機的制造和鑄造知識，原本并不特別了解汽車和豐田的她，為了做好這份工作，每天都在努力學習。
安藤
我借了工廠一線使用的教科書來讀，但是對于不了解汽車的我來說，這樣學習也很難快速消化知識。記得當時我每次學習完后再去工廠，還是有一堆不明白的地方。
但是，每次工廠的各位員工都會認真地教我，在一起體驗一線造物的過程中，我漸漸開始想要了解更多關于造車的知識。
作為團隊中最年輕的成員，我認為我最接近普通大眾的想法，所以我試圖活用我的實際經驗，找到最好的方式，將我從采訪中獲得的感動呈現給客戶。
安藤還告訴了我們一件非常有趣的事情。她說原本自己步入社會還沒幾年，沒想過要擁有一輛自己的車，但最近她購置了一輛YARiS作為愛車。
安藤
當我在一線采訪時，看到造車的人們懷著如此熱情和自豪，帶著對造物的純粹熱愛在工作，我便很想駕駛他們制造出來的汽車。
成員們說，他們在生產一線收獲了各種驚訝和感動，為了將感受到的事物原貌展現出來，他們從采訪、拍攝到設計文案標語，都投入了全部精力。
在采訪期間，他們常常在天空泛白前就會去工廠取材，回到家時，天已經黑了。
喜多
我們花費了很長的時間斟詞酌句，其間提出了各種各樣的方案，一邊反復修改，一邊推進項目。
項目成員耗時1年，最終交出的滿意答卷，便是“虛擬工廠參觀網站”。那么，該網站最重要的3個特點是什么呢？喜多給出了答案。
喜多
第一個特點，是可以直觀地看到沖壓、焊接、涂裝、組裝、檢查、出貨這一系列的，從原材料采購到汽車制造完成為止的工序。
實際上參觀工廠時，只會安排對組裝工程進行參觀學習。
第二個特點，是影像追求極致的臨場感，再現生產過程。甚至于員工在進行操作時的表情和手上的細微動作，都一一展現。
現場參觀工廠時，出于對安全方面的考慮，只能從稍遠的地方進行參觀學習。
而第三個特點，是訪問網站者可深入挖掘自己感興趣的事。
第三個特點是站在訪問者的角度，在操作性上，下了不少工夫。例如，一系列的生產工序雖然很長，但只要滾動畫面就可快速粗略地瀏覽。
而針對想更深入地了解造物細節的訪問者，我們則是準備了幾個選項按鍵，從鍛造和鑄造等加工法到“TPS（豐田生產方式）”均可按需選擇學習。
此外，訪問者還可根據個人興趣，自行選擇內容瀏覽。例如以一線的匠人為首的在各個類別支撐汽車制造的人士的話語等。
當今日本汽車產業相關從業者有550萬人。建立這個網站，旨在超越國界，讓更多的人感受造物最本質的崇高與趣味。此外，若是這個網站，能成為年輕一代將來立志投身于造物事業的契機，那該項目可以說是實現了最高的價值。
喜多、林、安藤3人，對剛剛公開的“豐田虛擬工廠參觀網站”寄予了極高的期望。
“虛擬工廠參觀網站”是為繼承和弘揚豐田喜一郎的思想，項目成員們寸步不讓，精心打造而成。希望通過該網站，讓更多的人了解豐田的造物，希望各位讀者也務必去體驗！
