深耕制造業50年的“老爺子”的感激之情　第11次股東大會④

下一個是關于豐田社長反復強調的要以“咬定青山不放松的精神牢牢守住”的“國產300萬臺產能”的問題。

提問的是位“想要現場聽聽豐田社長本人的想法才首次與會”的股東。

＜股東＞ 我是第一次參加股東大會。也曾經猶豫要不要來，但在經濟因受疫情沖擊嚴重低迷的情況下，還是想當面聽聽豐田社長本人怎么說，所以還是來了。 之前有報道說，社長曾就東北振興問題說過要“發揮制造實力，助力東北振興”。從這番話中，我深切感受到豐田正在東北地區做出巨大貢獻。 面對新的危機，豐田汽車仍說要牢牢守住國產300萬臺的底線。 但現在國內市場低迷，據說海外市場也同樣下滑嚴重。 請問，在這樣的情況下，國產300萬臺能守得住么？您又有怎樣的措施呢？

聽完問題后，作為大會主席，豐田社長指定了作答者。“謝謝您的提問！這個問題，我想請河合老爺子來回答”。

“老爺子”河合？

想必會有不少股東覺得怪怪的。

“大家好！我是河合‘老爺子’”。

被社長指定回答問題的河合淡定地開了口。

３月底前，河合的頭銜一直是“副社長”。如今，他的名片上除了執行董事之外，還寫上了“老爺子”三個字。

就像小林副社長被賦予“大管家”角色那樣，河合則被分配給了“老爺子”一角。

４年前的父親節，豐田社長曾寫下一篇題為《老爺子》的文章。

在此摘錄其中部分內容。

在豐田，曾有很多人被同事們稱為“老爺子”。 比如咨詢董事張富士夫先生就曾親切地稱大野耐一為“老爺子”。對我而言，張富士夫先生、成瀨先生他們可以稱得上是“老爺子”。 當然，豐田名譽會長是我真正的“老爺子”。（笑） 從“老爺子”“老媽”這樣的稱呼中感受到某種包容力的不會只是我一個吧？ 做錯了事，會狠狠地批評我們。 給別人添了麻煩，他們會陪著我們一起去道歉。 話雖不多，卻時刻守護著我們。 真希望工作中，有更多這樣的“老爺子”和“老媽”。

成為“全體員工的老爺子”，這是豐田社長對河合的期待。

這位豐田公司的“老爺子”對股東提問做了回答。

＜“老爺子”河合＞ 作為豐田第三大基地，東北地區一直十分努力。 今后也將繼續努力下去。 關于您所問到的300萬輛產能問題，盡管現在受新冠疫情影響，有的車型被迫停產， 但300萬輛產能，是我們必須堅守的底線。 迄今為止如此，今后這一決心和方針也不會有任何改變。

這一番話是對在新冠沖擊下仍會堅定履行300萬輛產能承諾的鏗鏘有力的誓言。

接著，老爺子將自己的所思所想娓娓道來。

我們在全球生產銷售的汽車達到1000萬輛。這些產品都是從日本移植過去的，日本的定位是母工廠，因此必須維持一定規模的量產生產線。 對于汽車來說，最重要的是質量和性能，還有量產所需要的生產工藝，以及成本競爭力。 我們必須不斷改善質量及成本，提高產量，研發相關技術，培養人才，將制造更好的汽車這一理念很好的傳承下去。 一輛車里約有3萬個零部件，其中70%左右都是供應商為我們生產的。 我們希望這些供應商也能夠精益求精，培養生產高質量產品的人才，使技術和工藝傳承下去。 為此我們認為需要保持300萬輛的產能。 這對于保證日本的就業也是極為重要的。

雖然這些話出自河合之口，但與豐田社長在各種場合中所闡述的想法是相同的。

“老爺子”接著還介紹了“疫情期間生產一線的員工所開展的工作”。

在上個月和上上個月（4月和5月）停產的日子里， 我們開展了強筋健體的工作。 大家本著利用這個空檔，把能做的都做到位， 疫情一結束就開足馬力的想法， 全身心投入到了提高生產效率，貫徹TPS（豐田生產方式）， 全面檢修老舊設備，提升質量的工作中。 工作方式改革方面，我們汲取新冠帶來的教訓，進行了不少思考與嘗試。 公益活動方面，我們在美國利用3D打印機生產出了防護面罩，并把這一技術推廣到歐洲、日本的工廠。截至昨日，已將10萬多個防護面罩送到了醫務人員手上。 工廠還自制口罩，并準備分發給周邊民眾?，F在正好旗下的職業體育俱樂部訓練比賽活動暫停，運動員們也都參與到口罩生產中。 豐田生產方式同樣適用于面罩和口罩的生產，我們的目標是杜絕一切浪費，實現產出最大化。生產現場已成為學習TPS的良好平臺。 除此之外，公司員工還前往處于停課狀態的中小學校和幼兒園、保育園開展除草等社區公益活動。

對于車企來說，“無法生產汽車的日子”是多么的煎熬。

“老爺子”用鮮活的事例，介紹了在工廠停產期間，為了能在復工之日立刻進入沖刺狀態而進行精心準備的小伙伴，以及即便無法從事汽車生產，也要轉產其它產品造福他人的小伙伴們的故事。

接下來還是“小伙伴努力造福他人”的故事。

在聽說有7家中小企業正在全力趕制醫用防護服的消息后， 我們主動上門提供支持，問對方我們能幫什么忙。 經協商，我們向他們提供了豐田生產方式。 幫助他們全面檢修老舊設備，讓這些設備繼續發揮作用。 原來這家公司一天最多只能生產500件防護服，在得到我們幫助后，幾周內日產能就提高到4000件，生產效率達到原來的8倍。 對方公司的社長十分感激，他說“有機會踐行豐田生產方式，員工們很受益”。 這些改善經驗在7家中小企業間得到了共享，9月底前供貨200萬件的目標也有了眉目。 類似這樣的支持活動我們也做了不少。

河合所講的上述事例，５月27日的《豐田時報》曾以“豐田老爺子們為雨披工廠改善生產工序”為題進行過報道。

※瀏覽報道請點擊這里

河合走訪了挑戰醫用防護服生產任務的雨披工廠和泳衣工廠一線。

看到平時無緣接觸的其他行業的工廠后，他深有感觸。

我們要讓制造業留在日本。 防止出現類似口罩這樣僅僅為了降低成本，就把產能轉移到海外的事情發生。 （生產醫用防護服的）7家企業中，大多數員工都是越南人。 日本引以為豪的匠心工藝現在要靠其他國家的人來完成。 當社會遭遇困境時，擁有“所需物品的生產技能與技術”是十分重要的。 競爭力的提高來自工廠一線的錘煉，我們將在牢牢守住國產300萬輛產能的同時，不斷為此付出努力。

牢牢守住國產300萬輛的產能……

就要保留日本國內工廠。豐田社長的這一經營決策此前因為“從經濟合理性來看是錯誤的”而屢次遭到抨擊。

因為在低成本國家生產的話，公司能賺錢。（至少從短期看是這樣……）

盡管如此，豐田社長仍始終“堅持”將產能留在國內。

他利用各種場合表達自己的這一想法。在５月公布財報時，也曾說過這么一段話。

我們“咬定青山不放松”力保的不是“300萬輛”這個數字。 我們力保的是掌握技術與技能的人才，以保證在社會遭遇困境時能夠生產所需要的產品。 迄今為止，我們在日本守住了能夠讓上述人才發揮作用并不斷成長的平臺，對此我們深感自豪。 盡管現在面對新冠危機，但這一信念沒有任何“含糊”或“動搖”。

公司利潤增加，股東或許就能得到更多分紅。

抱有上述想法的股東提出“希望將生產工廠搬到國外”的意見也不足為奇。

如果自己意見不被采納，他們或許會拋售豐田的股票。

從這個角度來說，可以認為長期持股的股東中，大部分是贊同豐田社長的經營決策，一路守護的投資者。

河合于1963年入職豐田。

之后，50多年“深耕制造業”、“扎根一線”。

擔任副社長后，辦公室也不在總公司，而是依然放在工廠里。

“能守住300萬輛產能嗎？”

因為股東提出了這個疑問，所以能夠有機會再次向“長期持股的股東”闡述“豐田對造物的執念”。

正常情況下，豐田社長會自己來講，但這一次，他把回答的重任托付給了坐在自己身邊，長期““深耕制造業”、“扎根一線”的老爺子。

這一安排含有讓“老爺子”代表所有制造一線的人員，向股東表達“多年來的感激”和“今后的決心”的意思。

下期我們將繼續為您帶來股東大會互動答疑環節的報道。

內容是《如果沒有一家能贏，我們的國家會變成什么樣？》。

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股東大會QA完整實況

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