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“皇冠”的命名者為豐田汽車創始人豐田喜一郎，皇冠的誕生訴說了喜一郎的志向：“用我們的頭腦和手藝造出日本第一輛國產乘用車，使國民過上更富裕的生活”。
初代皇冠的主查是中村健也，他抱著“正確的事即使受到周圍人的反對也要做下去”這一強烈信念，不拘泥于陳規舊套，努力積累獨創技術，最終制造出了世界上獨一無二的日本高級車。
皇冠自1955年初代誕生以來，一直以“革新與挑戰”為研發主題，至今66年間經歷了15代的不斷進化和發展。
而現在，豐田公司內部圍繞初代皇冠，啟動了一個充滿“革新與挑戰”的劃時代項目。
本項目的任務內容是，將一直以來被車主小心珍愛、細心呵護保存的初代皇冠，在生產部門和試作部門的高技能人員手中，得以修復翻新。
上圖是車主轉讓給項目組的初代皇冠，以便進行“初代皇冠修復翻新項目”。
豐田為何要現在實施“初代皇冠修復翻新項目”？
首先，最大的目標就是要了解“想繼續駕駛愛車”車主們其想法或煩惱，思考自己掌握的技能能為他們做些什么。之所以制定該目標，旨在為應對全球范圍內“生產和消費”的價值觀巨變而打下基礎。
如今，汽車行業正處于以“CASE”這一新詞為象征的“百年一遇的大變革時期”。
豐田汽車正在努力變為一家“移動出行公司”，具體來說就是不僅生產汽車，還提供與移動出行有關的各種服務，滿足人類和社會的多樣化需求，為實現未來的移動出行社會做出貢獻。在這場變革中，需要提高全公司的可持續性，而修復翻新項目作為其中的第一步，也是走向革新的不可或缺的一環。
上圖為在元町工廠全球生產推進中心的一角舉行的項目啟動活動。
另外，修復翻新項目還有另外一個非常重要的目的，就是通過創造新職場。通過修復翻新，將從前輩們身上學到的造物、造車之精髓與DNA，傳遞給將成為下一代主力軍的后輩們。，有效利用公司的有用之才，并通過實踐予以培養。
創建造車新職場 將豐田DNA與技能傳承給未來。
新老匠人如何滿懷敬畏之心展開修復工作、修復工作又是怎樣的奇妙旅程、匠人們又如何用現代科技賦予老車新技能，請點擊以下文章了解詳情。
未完待續...
您聽說過“TOYOPET RACER”嗎？這是豐田汽車工業公司（現豐田汽車公司）在1951年首次推出的一款賽車。
上圖為1951年制造完成的兩輛TOYOPET RACER。左側為1號車，右側為2號車
（圖片提供：愛知豐田汽車公司）
豐田汽車創始人豐田喜一郎
各種資料表明，這輛賽車滿載了豐田汽車創始人豐田喜一郎（1894-1952）的熱情，它是我們談論豐田汽車時不可或缺的存在。
喜一郎對TOYOPET RACER傾注的想法可以概括為“通過參加賽車比賽開辟日本汽車產業的未來”，由此可見這份感情宏大非凡。
您發現了嗎？資料中描述的喜一郎的形象看起來非常熟悉。沒錯，豐田章男社長也是如此，他以“制造更好的汽車”為目標，親自以“Morizo”選手的身份參加賽車運動，同時以此為起點向“制造更好的汽車”這一目標傾注滿腹熱情。
TOYOPET RACER其實基于1949年誕生的“TOYOPET SD型乘用車”， 當時該乘用車主要被當作出租車使用。這款車在1947年誕生的小型卡車“TOYOPET SB型卡車”的梯型車架上安裝了995cc直列四缸側置閥的“S型發動機”，它能帶來27馬力的功率，同時還裝配了全鋼制乘用車車身。
TOYOPET的SD型乘用車
TOYOPET RACER是唯一與豐田喜一郎有關的賽車中包含了這位創始人的思想，即通過比賽‘制造更好的汽車’。同時這個思想跨越了時代，傳給了他的孫子，也就是豐田會長。為了將這份想法接著傳遞向未來，最好的方法就是復原TOYOPET RACER。
匠人集結，他們將同心協力，重現夢幻賽車的風采。這不僅是對傳統技藝的致敬與傳承，更是將當代先進技術融入其中，共同追求“制造更好的汽車”這一目標，更多內容，請點擊以下文章了解詳情。
