田原工廠(chǎng)漫步～豐田章男眼中的風(fēng)景②

目錄

? 田原收到的入選奧運(yùn)會(huì)通知
? 從試制車(chē)中看到的工廠(chǎng)心愿
? 打破壁壘的工作方法改革
? 老前輩的聲援
? 下定決心向AGV化發(fā)起挑戰(zhàn)
? “可運(yùn)輸所有車(chē)型”——“油漆工”在組裝工作上的挑戰(zhàn)
? “請(qǐng)將工作給田原”
? 不是什么“百年一遇”
? 豐田社長(zhǎng)對(duì)孩子們的講話(huà)

8月底豐田章男社長(zhǎng)走訪(fǎng)完衣浦工廠(chǎng)（愛(ài)知縣碧南市）（INSIDE TOYOTA #40）后，馬不停蹄地趕往了田原工廠(chǎng)（愛(ài)知縣田原市）。

田原市大約有6萬(wàn)2000人口，位于愛(ài)知縣南部的渥美半島。除了生產(chǎn)高端汽車(chē)品牌LEXUS和大型SUV蘭德酷路澤（LAND CRUISER）等車(chē)型外，田原工廠(chǎng)還負(fù)責(zé)生產(chǎn)核心部件發(fā)動(dòng)機(jī)。2018年的汽車(chē)產(chǎn)量約為30萬(wàn)輛。1979年開(kāi)始投產(chǎn)，到今年正好是40年。占地面積403萬(wàn)平方米，相當(dāng)于80個(gè)東京巨蛋。

該工廠(chǎng)在泡沫經(jīng)濟(jì)最繁榮時(shí)期年產(chǎn)量最高達(dá)到了60萬(wàn)輛左右，之后產(chǎn)量就開(kāi)始下降，部分生產(chǎn)線(xiàn)還曾出現(xiàn)過(guò)一班生產(chǎn)和兩班生產(chǎn)反復(fù)調(diào)整的情況。

帶來(lái)轉(zhuǎn)機(jī)的是LEXUS小型Crossover SUV NX的多站點(diǎn)生產(chǎn)（同款車(chē)型在多家工廠(chǎng)生產(chǎn)）。當(dāng)時(shí)一直負(fù)責(zé)生產(chǎn)NX的九州豐田汽車(chē)（福岡縣宮若市）接到大量訂單，生產(chǎn)忙不過(guò)來(lái)，客戶(hù)一直處于“等待交車(chē)”的狀態(tài)。田原工廠(chǎng)主動(dòng)提出可以提供協(xié)助來(lái)打開(kāi)局面。該項(xiàng)目原計(jì)劃2019年8月開(kāi)始投產(chǎn)，但后來(lái)在相關(guān)人員的努力下，成功將投產(chǎn)時(shí)間提前了3個(gè)月。基本上將一生都奉獻(xiàn)給田原工廠(chǎng)的伊村隆博廠(chǎng)長(zhǎng)每每聊起項(xiàng)目意義就滔滔不絕。“我們現(xiàn)在要維持8000名員工的生計(jì)。而且該地區(qū)有些配套企業(yè)的主要業(yè)務(wù)也是來(lái)自于我們。我們與田原地區(qū)共存亡。”NX多站點(diǎn)生產(chǎn)對(duì)田原工廠(chǎng)而言哪怕是塊硬骨頭也必須啃下。

豐田社長(zhǎng)與田原工廠(chǎng)的伊村廠(chǎng)長(zhǎng)

田原收到的入選奧運(yùn)會(huì)通知

我們編輯部緊跟豐田社長(zhǎng)步伐，于9月23日走訪(fǎng)了該工廠(chǎng)。當(dāng)月15日隸屬于田徑長(zhǎng)跑部的服部勇馬（田原工廠(chǎng)工務(wù)部）在馬拉松錦標(biāo)賽（MGC）上取得日本東京奧運(yùn)會(huì)男子馬拉松項(xiàng)目參賽資格，我們走訪(fǎng)時(shí)正好是一個(gè)星期后，工廠(chǎng)大門(mén)掛滿(mǎn)了橫幅，擺滿(mǎn)了花籃。田徑長(zhǎng)跑部的訓(xùn)練地設(shè)在田原，服部等一眾運(yùn)動(dòng)員都在田原工廠(chǎng)工作。市內(nèi)還在公共大屏上播放為服部助陣的視頻，當(dāng)?shù)貫樘镌倪\(yùn)動(dòng)員拿到奧運(yùn)會(huì)入場(chǎng)券而一片沸騰。

拿到東京奧運(yùn)會(huì)入場(chǎng)券的服部

恰巧在MGC的同一天，市內(nèi)還舉辦了“田原祭”。伊村特意到東京為服部助威，看到服部沖過(guò)終點(diǎn)，就馬不停蹄地趕回去參加“田原祭”，他在慶典中肩負(fù)著重任，是慶典主要活動(dòng)放竹筒煙花的主要成員之一。該慶典是田原一年中最重要的盛大節(jié)日，對(duì)伊村來(lái)說(shuō)絕對(duì)不能缺席。這一幕讓我們深深感受到伊村“與地區(qū)共存亡”這句話(huà)的分量。

從試制車(chē)中看到的工廠(chǎng)心愿

花籃旁邊展示著LEXUS GXF大型SUV。廠(chǎng)內(nèi)的汽車(chē)愛(ài)好者為紀(jì)念工廠(chǎng)40周年而匯聚一堂，親手打造出在美國(guó)等地銷(xiāo)售的LEXUS GX的跑車(chē)版。

田原工廠(chǎng)汽車(chē)愛(ài)好者打造的LEXUS GXF

當(dāng)然，這輛車(chē)沒(méi)有在市面上銷(xiāo)售。提出這個(gè)項(xiàng)目的是品質(zhì)管理部，該部門(mén)的石井宏尚就此說(shuō)明了原因。“社長(zhǎng)經(jīng)常說(shuō)要‘挑戰(zhàn)’，所以我們汽車(chē)工廠(chǎng)才想嘗試制造自己想造的汽車(chē)。”

該項(xiàng)目于去年秋天開(kāi)始啟動(dòng)，投入了很多精力，12月制造出了樣車(chē)，甚至舉行了產(chǎn)品下線(xiàn)儀式。終于趕上了在8月3日的40周年活動(dòng)上，亮相于田原的山下政良市長(zhǎng)等當(dāng)?shù)厝罕娒媲啊Ｈ绻S(chǎng)處于忙季，還能開(kāi)展這類(lèi)項(xiàng)目嗎？大概是想造汽車(chē)也造不了吧。“如果我們自己能提案制造出有夢(mèng)想的汽車(chē)，也許就能讓我制造全新汽車(chē)了吧。”從GXF中我們可以感受到田原工廠(chǎng)員工們的這一心愿。

打破壁壘的工作方法改革

我們決定在田原工廠(chǎng)也按照與豐田社長(zhǎng)同樣的路線(xiàn)走一遍。豐田社長(zhǎng)首先來(lái)到的是車(chē)體部雷克薩斯車(chē)身課新投產(chǎn)的NX生產(chǎn)線(xiàn)。“你好！”在入口處迎接我們的是巖原信隆部長(zhǎng)和千葉薰次長(zhǎng)。走訪(fǎng)該工廠(chǎng)前，河合滿(mǎn)副社長(zhǎng)事先向我們介紹的就是這位千葉。他18歲進(jìn)入公司，在田原工廠(chǎng)工作了40多年。這次為我們做向?qū)У囊彩窃谝痪€(xiàn)經(jīng)過(guò)千錘百煉的“老師傅”。

進(jìn)入一線(xiàn)后首先映入眼簾的是掛在入口處的宣傳板。上面寫(xiě)著口號(hào)“One豐田 One田原 One車(chē)體　親手創(chuàng)造田原的未來(lái)　打破壁壘的工作方法改革……”。

掛在工廠(chǎng)內(nèi)的車(chē)體部口號(hào)

巖原補(bǔ)充道：“不只是田原車(chē)體部的員工，其他工廠(chǎng)車(chē)體部的員工也聚集于此，為田原為等待NX的客戶(hù)貢獻(xiàn)出了自己的力量。”豐田公司有自己的一套體系，涂裝、車(chē)體等各工序（車(chē)間）可以在不同工廠(chǎng)之間分享生產(chǎn)技術(shù)和生產(chǎn)方法。這項(xiàng)活動(dòng)被稱(chēng)為“車(chē)間軸活動(dòng)”，在全球范圍內(nèi)開(kāi)展。這次高岡、堤、元町（全都位于愛(ài)知縣豐田市）等工廠(chǎng)的車(chē)體部員工打破工廠(chǎng)的壁壘，為田原的挑戰(zhàn)提供了一臂之力。

老前輩的聲援

田原工廠(chǎng)過(guò)去一直生產(chǎn)LEXUS旗艦轎車(chē)LS等FR（后輪驅(qū)動(dòng)）車(chē)，但開(kāi)始生產(chǎn)NX后，打造了一套全新FF（前輪驅(qū)動(dòng)）車(chē)專(zhuān)用的車(chē)身生產(chǎn)線(xiàn)。高桑新吾SX（組長(zhǎng)）作為代表向我們介紹了車(chē)體部開(kāi)展的活動(dòng)，他主動(dòng)請(qǐng)纓參加了該項(xiàng)目，參與打造了車(chē)身后部的生產(chǎn)線(xiàn)。通常來(lái)說(shuō)設(shè)備引進(jìn)、維護(hù)工作由生產(chǎn)技術(shù)（生技）團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)，車(chē)體部等制造團(tuán)隊(duì)則負(fù)責(zé)使用該設(shè)備制造汽車(chē)。但當(dāng)時(shí)事態(tài)緊急，生技團(tuán)隊(duì)人手不足。若是等待人員調(diào)度，有可能無(wú)法趕上最初制定的8月投產(chǎn)的目標(biāo)，所以制造團(tuán)隊(duì)和生技團(tuán)隊(duì)團(tuán)結(jié)一致，決定合作開(kāi)展過(guò)去從未有過(guò)經(jīng)驗(yàn)的生準(zhǔn)（生產(chǎn)準(zhǔn)備）工作。

然而剛開(kāi)始就遇到難題。制造團(tuán)隊(duì)的員工從未接觸過(guò)用于模擬生產(chǎn)線(xiàn)的3D軟件，必須重頭學(xué)起。于是高桑等眾多員工就到元町工廠(chǎng)學(xué)習(xí)軟件使用方法和生產(chǎn)準(zhǔn)備所需的技能。2018年7月項(xiàng)目啟動(dòng)，最開(kāi)始的半年完全沒(méi)有理出頭緒，失敗接二連三。空氣中彌漫著不安，回過(guò)神來(lái)，發(fā)現(xiàn)已經(jīng)臨近新年。

田原工廠(chǎng)車(chē)體部在年底會(huì)舉辦“大納會(huì)”，河合副社長(zhǎng)按照慣例都會(huì)出席。今年河合副社長(zhǎng)也參加了，他傾聽(tīng)了高桑等打造NX生產(chǎn)線(xiàn)的人員的煩惱，并熱心地提出了建議。“我進(jìn)入公司后也干過(guò)各種工作。沒(méi)辦法，哪怕感覺(jué)不安，也只能埋頭苦干。現(xiàn)在回想起來(lái)，那些經(jīng)歷為自己增長(zhǎng)了知識(shí)，積累了經(jīng)驗(yàn)。”發(fā)現(xiàn)原來(lái)熟知一線(xiàn)情況的河合過(guò)去也有過(guò)與自己現(xiàn)在相同的煩惱。員工們被老前輩的經(jīng)歷所激勵(lì)并暗下決心，以“便宜、快速、輕便”為關(guān)鍵詞，確認(rèn)工作的優(yōu)先順序，充分利用高岡工廠(chǎng)不再使用的夾具、機(jī)器人等物品，加快工作速度。生產(chǎn)線(xiàn)打造成員共計(jì)26人，其中17人是田原的技術(shù)工人或技術(shù)人員。

豐田社長(zhǎng)問(wèn)過(guò)高桑：“自己親手將NX生產(chǎn)線(xiàn)打造完成時(shí)有什么感想？”高桑答道：“我們?cè)鵀闆](méi)有汽車(chē)可造而犯愁。然而（我感覺(jué)）一旦熟悉工作后，新車(chē)訂單就源源不斷。真的非常高興，覺(jué)得要更加努力。”

豐田社長(zhǎng)傾聽(tīng)車(chē)體部員工的匯報(bào)

臨別時(shí)高桑對(duì)豐田社長(zhǎng)說(shuō)：“社長(zhǎng)您公務(wù)繁忙，一定要注意身體啊。我們會(huì)在一線(xiàn)努力工作的。”豐田社長(zhǎng)從口袋中緩緩掏出十幾張寫(xiě)有“令和”的Morizo貼紙，親手交到高桑手中。高桑接過(guò)貼紙后，發(fā)給打造生產(chǎn)線(xiàn)的成員們。他把自己那張貼紙貼在了安全帽的右側(cè)。

貼在高桑安全帽上的Morizo貼紙

下定決心向AGV化發(fā)起挑戰(zhàn)

接著我們來(lái)到車(chē)體底盤(pán)部分的制造一線(xiàn)。白川靖伯EX（班長(zhǎng)）向我們介紹了對(duì)這里負(fù)責(zé)工序間物流的AGV（Automated Guided Vehicle：無(wú)人搬運(yùn)車(chē)）所開(kāi)展的改善工作。他說(shuō)他們?cè)?jīng)有些小困難，AGV會(huì)經(jīng)常停止，每次停止都要花費(fèi)時(shí)間去處理，團(tuán)隊(duì)成員沒(méi)有足夠時(shí)間跟進(jìn)。白川不希望后輩們經(jīng)歷與自己同樣的辛苦，于是開(kāi)始采取行動(dòng)。

白川親自編程的AGV

LS的某道工序中需要三名工作人員完成取出零件、放上推車(chē)、運(yùn)到下道工序、取出安裝等作業(yè)。他們計(jì)劃全部換成AGV，然后導(dǎo)入到NX中，但如果這項(xiàng)工作委托給外部單位來(lái)做，那么只能在生產(chǎn)線(xiàn)停產(chǎn)的周末施工，工期要持續(xù)1年以上。“這樣就趕不上投產(chǎn)了。”于是白川下定決心，仔細(xì)閱讀了超過(guò)400頁(yè)的手冊(cè)，親自開(kāi)發(fā)程序。由于平日也在施工，所以趕上了5月投產(chǎn)。白川興致勃勃地談起自己的目標(biāo)：“雷克薩斯車(chē)身課大概還有七道工序沒(méi)有實(shí)現(xiàn)AGV自動(dòng)化，我想盡快減少到三道工序。”為了加快工作進(jìn)度，培養(yǎng)后輩，他還將必需部分摘錄出來(lái)，使用大量照片，制作了原創(chuàng)的簡(jiǎn)易手冊(cè)。

豐田社長(zhǎng)聽(tīng)完介紹后感嘆道：“從廠(chǎng)內(nèi)一個(gè)廠(chǎng)房到另一個(gè)廠(chǎng)房的物流也可以使用自動(dòng)駕駛技術(shù)啊。”將用于應(yīng)對(duì)CASE的技術(shù)與低成本自動(dòng)化（Karakuri）等一線(xiàn)智慧相結(jié)合后，工廠(chǎng)或許能成為新型實(shí)證試驗(yàn)場(chǎng)。通過(guò)與支撐一線(xiàn)的員工深入交流，我們似乎找到了這么一種思路。

“可運(yùn)輸所有車(chē)型”——“油漆工”在組裝工作上的挑戰(zhàn)

接著我們前往了LEXUS組裝工廠(chǎng)。我們采訪(fǎng)了碓井瑞生主任，他曾向豐田社長(zhǎng)介紹過(guò)改造同時(shí)輸送FR車(chē)和FF車(chē)的懸掛式輸送機(jī)的情況。他進(jìn)入公司已經(jīng)十多年了，是一位 “油漆工”，一直專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)涂裝。田原雖然將工廠(chǎng)生死存亡的賭注壓在NX生產(chǎn)項(xiàng)目上，但既沒(méi)有時(shí)間也沒(méi)有人手。碓井瑞生毛遂自薦，要求負(fù)責(zé)最困難的工作，開(kāi)始從事自己從來(lái)沒(méi)做過(guò)的組裝工作。在任何人都沒(méi)有嘗試過(guò)的項(xiàng)目面前，抱著自己的“專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域”是無(wú)法生存下去的。碓井的話(huà)中透漏著這種決心。

碓井在向豐田社長(zhǎng)介紹能運(yùn)輸“所有車(chē)型”的懸掛式輸送機(jī)

小型SUV的NX與轎車(chē)LS相比，軸距短而車(chē)身高。因此現(xiàn)有輸送機(jī)無(wú)法將其送到生產(chǎn)線(xiàn)上。于是他們采用各種措施，將支撐汽車(chē)的四根柱子加長(zhǎng)，使其可以滑動(dòng)，另外根據(jù)不同車(chē)型準(zhǔn)備名為“attach”的不同的附加零件，使輸送機(jī)不僅可以運(yùn)輸NX，同時(shí)還可以運(yùn)輸其他車(chē)型。碓井向豐田社長(zhǎng)說(shuō)道：“這條生產(chǎn)線(xiàn)什么都能放上去。什么汽車(chē)都能運(yùn)輸。”豐田社長(zhǎng)拍著碓井的肩膀笑道：“什么都能放上去？”同行的河合瞇著眼睛微笑著說(shuō)：“真讓人安心。”“NX不是最終目標(biāo)”。這是田原工作人員共同的想法。就算有新車(chē)型，生產(chǎn)高峰也持續(xù)不了幾個(gè)月。他們對(duì)不能一直依賴(lài)某一種車(chē)型深有體會(huì)。正因如此，他們把準(zhǔn)時(shí)代脈搏，提前做好布置，不斷爭(zhēng)取新車(chē)型。

豐田社長(zhǎng)隨后又將目光投到了凝聚一線(xiàn)員工創(chuàng)意和點(diǎn)子的改良部件上，其中包括了運(yùn)用低成本自動(dòng)化（Karakuri）手工打造的推車(chē)，通過(guò)內(nèi)部制造來(lái)控制成本的座椅框架載具，還有他們親手制作試制品的溜槽（利用高低差運(yùn)輸零件等物品的部件）等。豐田社長(zhǎng)鼓勵(lì)道：“你們憑自己能力干得真不錯(cuò)啊。”

“請(qǐng)將工作給田原”

在前往下道工序前，工長(zhǎng)兼質(zhì)量負(fù)責(zé)人田村佳則向我們講述了NX多站點(diǎn)生產(chǎn)的決心。他是位老員工，進(jìn)入公司30多年來(lái)一直在田原工廠(chǎng)工作。他正是豐田社長(zhǎng)在秋季勞資協(xié)議會(huì)中介紹的那位說(shuō)什么都能做，希望社長(zhǎng)給他安排工作的人。我們將詳細(xì)介紹他對(duì)豐田社長(zhǎng)說(shuō)的話(huà)。

田村：
“過(guò)去我們的想法是有需要的東西，委托其他公司生產(chǎn)就好。內(nèi)心深處總有某個(gè)地方埋藏著傲慢無(wú)禮、缺乏警惕、驕傲自滿(mǎn)等不少心魔，毫無(wú)理由地相信著LEXUS工廠(chǎng)不會(huì)垮。然而，在‘百年一遇的大轉(zhuǎn)變期’，在面臨‘生死存亡’的今天，我們自己不做出改變，田原LEXUS便沒(méi)有未來(lái)。‘花錢(qián)不如動(dòng)腦子’。我們?cè)凇瓹hange LEXUS’的口號(hào)下，為打造NX生產(chǎn)線(xiàn)而竭盡全力地努力奮斗。自己使用的東西就要自己思考自己動(dòng)手制造。這才是我們前輩過(guò)去樹(shù)立的豐田形象，才是豐田真我。今后我們?cè)陂_(kāi)展活動(dòng)時(shí)將注重豐田真我，加強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，用自己的雙手開(kāi)創(chuàng)田原LEXUS的未來(lái)。我們什么都干，什么汽車(chē)都生產(chǎn)。請(qǐng)各位務(wù)必將工作給我們田原。”

田村在表達(dá)NX多站點(diǎn)生產(chǎn)的決心

豐田社長(zhǎng)禁不住問(wèn)道：“說(shuō)的太好了。是有人讓你這么說(shuō)的？”田村挺起胸膛答道：“這是我自己的感受。請(qǐng)您明天或者隨便哪個(gè)時(shí)間再來(lái)都行。肯定有些地方會(huì)發(fā)生改變。”

我們問(wèn)他在社長(zhǎng)面前說(shuō)這番話(huà)時(shí)怎么想的。“全球的轎車(chē)產(chǎn)量下降，田原一直處在一班生產(chǎn)的狀態(tài)。大家都在說(shuō)什么‘百年一遇’‘生死存亡’，而我們很早之前就一直在體會(huì)存亡危機(jī)。我想在田原這個(gè)地方與同伴們一直工作下去。這些話(huà)不吐不快，難得社長(zhǎng)有機(jī)會(huì)大駕光臨，我終于可以吐露心聲了。我想告訴社長(zhǎng)田原一直在努力，在不斷提高生產(chǎn)效率和競(jìng)爭(zhēng)力。”

豐田社長(zhǎng)在秋季勞資協(xié)議會(huì)上談到走訪(fǎng)衣浦、田原兩家工廠(chǎng)后的感想時(shí)，是這樣說(shuō)的。

豐田：
“但也有讓人高興的事。特別是在生產(chǎn)一線(xiàn)，為了成為‘被選中的工廠(chǎng)’，就必須通過(guò)自己的努力去爭(zhēng)取，為此就要提高競(jìng)爭(zhēng)力。很多人都有這種想法，拼命努力，但又開(kāi)朗地奮斗著。在日本國(guó)內(nèi)生產(chǎn)止步不前的情況下，我在身邊看到了很多為爭(zhēng)取新的工作而團(tuán)結(jié)一致努力奮斗的身影。也有些人解決問(wèn)題不是為了保住自己的工作，而是為了將工作移交給日本以外地區(qū)。從田原工廠(chǎng)回來(lái)時(shí)，有位員工對(duì)我說(shuō)他們什么都能干，希望我給他們分配工作。他們能意識(shí)到雖然是豐田的內(nèi)部工廠(chǎng)，但工作也不是那么容易就可以得到的。這雖然是件小事兒，但卻讓我感到很高興。”

生產(chǎn)一線(xiàn)并不會(huì)直接接觸客戶(hù)。但制造汽車(chē)的工廠(chǎng)的員工可以清楚感受到汽車(chē)賣(mài)出了多少。能切身感受到是否有客戶(hù)，所以危機(jī)感也勝人一籌。而且不知道社長(zhǎng)下次什么時(shí)候來(lái)田原，所以才想將這種拼搏精神通過(guò)語(yǔ)言傳達(dá)給社長(zhǎng)吧。

豐田社長(zhǎng)隨后來(lái)到了確保LEXUS質(zhì)量的最后一關(guān)，檢查工序。他在這里巡視了動(dòng)用人體五感進(jìn)行檢查的一線(xiàn)工作，包括照射熒光燈來(lái)查看細(xì)微傷痕，確認(rèn)車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)時(shí)的聲音等。

豐田社長(zhǎng)在LEXUS的檢查工序聽(tīng)取介紹

不是什么“百年一遇”

田原工廠(chǎng)在泡沫經(jīng)濟(jì)最繁榮時(shí)期成品車(chē)年產(chǎn)量約為60萬(wàn)輛，目前產(chǎn)量基本上為當(dāng)時(shí)的一半。2013年關(guān)閉了一條成品車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)，員工最多的時(shí)候約為11,000人左右，如今減少到大約8000人。新車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)投產(chǎn)后，雖然兩班倒生產(chǎn)持續(xù)了一段時(shí)間，但幾個(gè)月后又恢復(fù)到一班生產(chǎn)。每當(dāng)這種時(shí)候夜班補(bǔ)助就沒(méi)有了，一線(xiàn)員工的實(shí)際收入就會(huì)減少。工作變少后，員工會(huì)到九州豐田汽車(chē)等其他工廠(chǎng)支援。有時(shí)會(huì)長(zhǎng)達(dá)半年。田原工廠(chǎng)的員工很多都住在工廠(chǎng)附近，前往其他工廠(chǎng)支援就意味著要和家人分離。

因此不能輸給其他工廠(chǎng)的緊迫感比別人強(qiáng)一倍。伊村廠(chǎng)長(zhǎng)這樣說(shuō)道：“過(guò)去還只是內(nèi)部制造工廠(chǎng)之間的比拼，現(xiàn)在范圍更廣了，開(kāi)始與車(chē)身制造廠(chǎng)等進(jìn)行切磋。而且向大家公開(kāi)‘工廠(chǎng)獨(dú)立’賺錢(qián)能力強(qiáng)不強(qiáng)后，感覺(jué)形勢(shì)似乎發(fā)生了轉(zhuǎn)變。”就算全球銷(xiāo)售數(shù)量增加，但只要田原產(chǎn)量上不去，生活就不會(huì)改變，也就無(wú)法守護(hù)這一地區(qū)。為了與田原這個(gè)地方共存亡，工廠(chǎng)全體員工都在拼命努力。

汽車(chē)行業(yè)正面臨著“百年一遇的大變革期”。但是田原的員工們從過(guò)去開(kāi)始就一直切身感受著汽車(chē)銷(xiāo)售行情對(duì)自己生活的影響。“想和同事們一起工作”、“想在本地和家人一起生活”。只有每位員工都從心底發(fā)出這樣的聲音，才會(huì)出現(xiàn)主動(dòng)舉手要求打破部門(mén)間壁壘的人，才會(huì)出現(xiàn)走出自己專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域勇于挑戰(zhàn)前所未有的事業(yè)的人。每月進(jìn)行征集的改善建議制度“創(chuàng)意點(diǎn)子”的提議率基本上在100％。可以說(shuō)是危機(jī)感，還有“對(duì)田原的愛(ài)”在一直推動(dòng)他們向前。

豐田社長(zhǎng)對(duì)孩子們的講話(huà)

今年10月30日靜岡縣湖西市鷲津中學(xué)舉辦了豐田集團(tuán)創(chuàng)始人豐田佐吉翁的表彰節(jié)，豐田社長(zhǎng)向肩負(fù)未來(lái)的孩子們做出講話(huà)。

豐田：
“現(xiàn)在東京正在舉辦汽車(chē)展覽會(huì)。我們嘗試了全新挑戰(zhàn)，請(qǐng)到各行各業(yè)的人士參加，將其打造成可以體驗(yàn)到‘未來(lái)生活’的主題公園，而不僅限于車(chē)展，使該項(xiàng)活動(dòng)可以吸引到100萬(wàn)名客戶(hù)前來(lái)參觀。不知道能否順利實(shí)現(xiàn)，我們只知道‘不能一成不變’。未來(lái)是一個(gè)‘沒(méi)有正確答案的時(shí)代’。正因?yàn)槿绱耍覀儾灰ふ艺_答案，重要的是‘先行動(dòng)，然后再思考’，‘發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤就回頭，重新尋找其他道路’。請(qǐng)大家不斷挑戰(zhàn)，多經(jīng)歷失敗，多投入精力。我堅(jiān)信‘這才是開(kāi)創(chuàng)未來(lái)的力量’。”

沒(méi)有人能夠保證事情可以順利進(jìn)行下去。但即便如此，衣浦工廠(chǎng)、田原工廠(chǎng)的員工還是在“不能一成不變”的危機(jī)感的驅(qū)使下，勇于挑戰(zhàn)未知領(lǐng)域。豐田社長(zhǎng)對(duì)孩子們的講話(huà)與他們的形象不謀而合。豐田社長(zhǎng)經(jīng)常會(huì)打一個(gè)比方：“山腳與半山腰的風(fēng)景完全不同。有些風(fēng)景只有登山者才能欣賞到。每到一處便會(huì)有新的道路出現(xiàn)在眼前。”兩家工廠(chǎng)的員工現(xiàn)在看到的風(fēng)景肯定與一年前看到的大不相同吧。而且不僅他們看到了不一樣的風(fēng)景。豐田社長(zhǎng)從兩家工廠(chǎng)回來(lái)后也感嘆道：“工廠(chǎng)的風(fēng)景大不一樣了。”可以說(shuō)這片風(fēng)景是每位員工在“沒(méi)有什么東西是理所當(dāng)然”的意識(shí)下一點(diǎn)點(diǎn)創(chuàng)造出來(lái)。