卓爾不群的“制造更好的汽車的原點” ～下山試車場試制車試駕記（雅力士篇）～

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? 挑戰“等級”

豐田首次在全球公開了全新車型雅力士（Yaris），并宣布將于2020年2月中旬在日本上市。在9月25日的報道（INSIDE TOYOTA #34）中，介紹了豐田章男社長作為首席試車手，在下山技術中心試駕即將發布的卡羅拉TOURING，完成了雅力士新車型的“嘗鮮”。這次，筆者想通過介紹試駕過程中的一些小插曲，向大家傳達豐田社長對雅力士新車型的想法。

挑戰“等級”

豐田社長從雅力士的試制車上下來，面帶笑容地對著鏡頭說：“感覺不錯”。“上車的瞬間，就覺得提升了1、2個等級”。這正是豐田社長對這款車的要求。

大家對雅力士的前身，也就是威姿的印象是什么樣的？家里第2輛車的選擇？還是入門車型？可能也有人覺得它是一輛商務車。豐田社長想用雅力士挑戰人們對于汽車“等級”的固有認識。想通過打造一輛讓人覺得“雖然小巧但帥氣又有吸引力”、“擁有這款車很自豪”的汽車，顛覆人們不知不覺中形成的觀念，諸如“大型車＝高級”、“小型車＝放心”這類根據汽車大小來判斷汽車等級的印象。這次試駕得到了接近目標汽車狀態的體驗，這對豐田社長來說是件值得高興的事。

大家也許會覺得很不可思議，其實威姿也是豐田社長的座駕之一。社長再加上車迷的身份，讓不少人會覺得他應該是開豪車或跑車之類的，但據說他平時開的就是iQ、威姿這類的緊湊型汽車。雖然豐田社長給出的理由是“首席試車手的感覺標準最好和緊湊型汽車相匹配”，但他也曾經說過“制造更好的汽車的原點在緊湊型汽車”。

豐田社長對于緊湊型汽車的要求是：在較小的車體內打造安全、舒適的車內空間，為更多人提供出行的樂趣及自由；即使排量小，也要保證舒適的駕乘體驗；最重要的是，要以經濟實惠的價格實現這些。也就是說，緊湊型汽車的制造最能體現企業在汽車制造上的競爭力。所以，作為經營者和首席試車手的豐田社長有意識地乘坐緊湊型汽車，以身作則地檢驗豐田汽車制造的根基。

關于這次駕駛雅力士的印象，豐田社長表示“還想再多開一會，還想再多聊會天”。這也是對他所說“制造更好的汽車的原點”的緊湊型汽車的水平，在不斷提高的一個回應。雅力士是緊湊型汽車TNGA平臺的首款車型，也是Toyota Compact Car Company的首款全新車型，并將在豐田汽車東日本的巖手工廠進行生產，屆時將與供貨商及經銷商等一起，集豐田全體之力為東北地區的復興與振興做出貢獻。或許可以說這次發布的全新雅力士，是豐田的汽車制造進入新舞臺的亮相。

豐田章男 談雅力士

用雅力士挑戰汽車的等級