歡迎您的參與
您已提交成功！
3
目錄
| ? | 彈墨中有哪些重要因素？ |
| ? | 選擇能滿足客戶感性需求的設計 |
| ? | 因雷克薩斯LS的本杢面板而起的緣分 |
| ? | 新款世極裝飾面板背后的想法 |
現在，以3D打印、AI技術為代表的技術升級備受矚目。但是，汽車行業生產一線卻依舊存在著一些依靠“老手藝”而運轉的部門。
ToyotaTimes將聚焦這些用其自身精湛技藝支撐起汽車行業的“匠人”們，并開啟一個直指日本制造業精髓的新特輯“支撐日本汽車制造業的匠人們”。
這次，以新款世極的發售為契機，我們將分5期時報介紹從事該車型制造的匠人特輯報道，本期為第4期。
世極內飾的亮點之一是用天然木材（本杢）制作的裝飾面板。我們采訪了YAMAHA FINE TECHNOLOGIES的兩位匠人，他們參與了裝飾面板的研發和生產工作。
在前篇中，我們將重點介紹金子龍也先生，他是一位“彈墨*匠人”，負責挑選用于裝飾面板表面的本杢裝飾木材。
*彈墨：工匠以墨線規劃形狀尺寸等。
第17期（前篇）：以出色的審美眼光挑選裝飾木材的“彈墨匠人”——金子龍也
YAMAHA FINE TECHNOLOGIES株式會社 汽車零件事業部 CP生產部 生產1組
自經典車盛行的時代起，木紋裝飾面板（木質面板）就是人們熟悉的汽車內飾裝飾品。汽車的許多設計和工藝都是從馬車上繼承下來的，木質面板就是一個很好的例子。
提到木質面板，許多年齡較大的車迷可能會立刻想起豐田2000GT的儀表板。實不相瞞，負責制造這塊讓駕駛員眼前一亮的精美木質面板的正是世界領先的綜合樂器制造商——雅馬哈。
眾所周知，木質面板主要有兩種類型：一種是仿實木（木紋板），由膠片或樹脂制成，僅在紋理上模仿木紋；另一種則是采用了實木（裝飾木材）的本杢面板。
上圖為豐田博物館展出的豐田2000GT（敞篷版）的內飾。儀表板和方向盤上的本杢裝飾十分精美。
20世紀60年代后期，雅馬哈利用其在鋼琴生產中積累的木材加工和涂裝技術，為豐田2000GT生產木質面板；20世紀80年代后期，雅馬哈為初代雷克薩斯LS研發裝飾面板，并由此成立了汽車零件部。
該部門后來轉入集團公司YAMAHA FINE TECHNOLOGIES，變成汽車零件事業部，并一直參與豐田、雷克薩斯和其他各種國內外汽車廠商木質面板的研發生產工作，其中就包括現在的第3代世極轎車。
新款世極轎車的內飾采用了別致的木質面板，可以看到儀表板和世極轎車傳統的塔式中控臺上都有條紋圖案，負責研發和制造裝飾面板的自然也是汽車零件事業部的工作人員們。
新款世極的塔式中控臺（上圖）和儀表板（下圖）與別致的深色條紋本杢面板相得益彰。
金子先生首先負責從國內外供應商那里采購本杢裝飾面板所用的木材，嚴格來說，他需要挑選被切成0.2mm厚度的裝飾木材。
上圖為金子先生及其團隊采購的本杢裝飾木材，這種木材非常薄，厚度僅有約0.2mm。這樣做的目的是為了保護木材資源，減少木材的消耗量。最終產品將是由裝飾木材、鋁制材料與作為芯材的木材強力粘合而成的三層結構（三層板）。
在采購過程中，他們需要分揀出紋理最符合裝飾面板形狀的裝飾木材，同時避免出現節子*和缺陷等瑕疵。這個分揀過程叫“彈墨”。
*節子：木材上的疤痕。
在裝飾木材上使做成裝飾面板零件形狀的模板（薄板）以進行彈墨處理。
金子先生
彈墨這個詞源于木匠在分揀木材時會畫墨線的操作，但實際上我們是直接用鉛筆在裝飾木材上做標記的。
因為是天然木材，難免會出現有節子和劈裂的情況。在供應商那里時，我們通過目測紋理，精心挑選缺陷部分較少的木材。在彈墨時，還要再次對木材進行仔細檢查。
就算沒有缺陷，如果木紋圖案不美觀或紋理本身很少的部分，我們也不會使用。
如果木紋本身很少，那做成裝飾面板時就會顯得設計不緊湊。此外，在后續反復涂裝的過程中，花紋可能會變得難以辨認。
重要的是，在進行彈墨時，要時刻考慮到最終裝飾面板所呈現的效果。
據金子先生介紹，如果裝飾木材的紋理圖案過于復雜，那么在彈墨處理后的涂裝過程中，可能只有20%的部分能用作零件。
用于裝飾木材的樹種也很多，如白栓木、胡桃木和楓木。金子先生強調，在進行彈墨時，一定要熟悉多種木材的紋理特征和美感。
由于不同樹種的紋理和缺陷各不相同，金子先生在剛開始負責彈墨時也很難區分哪些是紋理，哪些是節子之類的缺陷。
金子先生表示，白栓木和美國黑胡桃木在彈墨時尤其難，前者用于雷克薩斯IS等車型，其特點是紋理清晰鮮明，而后者則是歐洲豪華車木質面板上常用的木材種類。
金子先生
我每天要花8個多小時面對裝飾木材，即使在負責彈墨工作一年多之后，我仍然對獨自工作感到有些不安。
他研究著不同木材的各種紋路，和前輩們一起逐一確認漂亮的紋路和不能用的紋路，了解負責內飾設計的設計師們和即將成為車主的客戶們想要的木紋圖案，并在這一過程中練就了挑選木材的“火眼金睛”。
與前輩、團隊成員們一起檢查裝飾木材的木紋，以此提高彈墨作業的質量精度。
金子先生表示，彈墨是一項磨練自身敏感度的工作，因為要選擇能吸引客戶感官的設計，所以很難用機器人或計算機來取代它。相反，由于這是一項以人為中心的工作，因此需要有一個團隊的形式來管理大家的質量和提高精度。
因此，公司制定了每周一次的確認會。在會上，負責彈墨和質量管理的員工們聚集在一起，使用帶有各種木紋圖案的裝飾木材作為樣品，相互檢查哪些是合格的，哪些是不合格的。
質量管理負責人還檢查了金子先生及其團隊采購和彈墨的裝飾木材，并與團隊共享不合格的裝飾木材的數據，以提高大家把控質量的精度。
金子先生出生于1997年，現年26歲。因為喜歡塑料模型等手工制造，所以進入了家鄉靜岡縣濱松市的工業高中。
畢業求職時聽聞了YAMAHA FINE TECHNOLOGIES的汽車零件事業部，因為似乎能夠“親手制造物品”，例如木材加工和涂裝等，出于這一理由，提出了入社申請。
金子先生
其實，在我還是高中生的時候，和父親一起去二手車店參觀了2006年引入日本的雷克薩斯LS。
內裝的本杢面板使用了一種叫做鳥眼楓木的木材，這種木材有著像鳥眼一樣的花紋，非常漂亮，給人留下深刻的印象。
制作出這一本杢面板的正是YAMAHA FINE TECHNOLOGIES，知道這件事后，我便下定決心，一定要進這家公司。
圖為日本首次引進的第4代雷克薩斯LS，也是金子先生現在工作的契機。
也是因為有著這樣的過往，金子先生被任命代表豐田的車型世極的負責人時，打從心底感到高興，回顧當時，他這樣說道。
金子先生
在新款世極項目中，我們只負責彈墨，并提前收到了內裝主題為“奢華簡約”的要求。
這次，裝飾木材采用了一種叫做沙比利*的木材，與類似胡桃木這種以大木紋展現強勢風格的樹種不同，沙比利有著整齊的徑向木紋，展現出一種更為纖細的情調。
*沙比利：筒狀非洲楝，拉丁學名為Entandrophragma cylindricum。
可以說正是象征“奢華簡約”的樹種。有品位的客戶，能分辨本杢面板的優劣，為了讓這樣的客戶近距離觀察儀表板和塔式中控臺的裝飾面板時，能直接地感受到“美”的震撼，我們在進行彈墨時，比以往更加講究。
圖為新款世極裝飾木材使用的沙比利木材，整齊的徑向木紋是其特征。
在以往的裝飾面板中，通常會用一種叫做拋光劑的材料，打造出富有光澤感的涂裝，類似于鋼琴外殼，這也是主流的做法。而新款世極，選擇將本杢面板特有的紋理本身，包括木材的導管*在內，作為設計的重點展示出來，也就是Open Pore工藝（啞光效果）涂裝。
*導管（vessel）：植物體內木質部中主要輸導水分和無機鹽的管狀結構。
此外，在本杢裝飾木材上，用鋁材繪制細線，打造出條紋。
金子先生透露，為了讓這樣的鋁線看起來更筆直、清晰，在進行彈墨時，對于導管在截面的管孔*，也按照嚴格的標準挑選。
*管孔：闊葉樹材的導管在橫切面上呈孔穴狀稱為管孔。
金子先生
最近仿實木的加工技術也實現了大幅提升，甚至開始出現一些非常美麗的仿實木，一般人乍一看甚至難以分辨是仿實木還是本杢面板。
但是，本杢有著仿實木絕對沒有的魅力，例如陰影的對比度會根據觀察角度的不同而變化等。
我希望自己可以成為技藝高超的匠人，能通過裝飾面板將本杢的美妙傳達給客戶，為此，今后我也必將多多努力，精進技藝。
金子先生還表示，自己彈墨后制成的本杢裝飾面板，作為世極和雷克薩斯等汽車內裝的一部分，將存在幾十年，作為彈墨匠人，由此感受到了極大的價值。
金子先生憑著自己的感性挑選的裝飾面板，作為美麗舒適的內裝不可缺少的要素，今后也一定會讓客戶在車里度過美好時光并展露笑容吧。
在后篇中，我們將繼續細說新款世極的本杢裝飾面板，關注“裝飾開發的匠人”是如何親手完成從樹種的提案到研發的全部工序，公開那些跨越重重困難才終于實現目標的幕后故事。
