出光和豐田聯手量產全固態電池！
憑借“實現能力”走向國際標準

目錄

?	萬事俱備的全固態電池
?	出光技術克服原有缺點
?	兩家公司合力組建特別工作組
?	以“實現能力”促進技術的革新

10月12日，出光興產和豐田汽車宣布，兩家公司將共同研發全固態電池的量產技術。

“固態電解質”是正極（+）和負極（-）之間的離子通道，他們表示將致力于開發固態電解質的量產技術，提高其生產性并建立供應鏈。

目前的實用化目標是：豐田計劃于2027至2028年推出的BEV（純電動車）。

兩家公司在全固態電池和其材料硫化物固態電解質方面的專利數量均居世界頂級水平，雙方希望通過強化合作來達到國際標準。

豐田公司的社長佐藤恒治在記者招待會上振奮地說道：“接下來就是制造階段了，現在重要的是‘實現能力*’。我相信，我們兩家公司攜手合作，一定能夠讓‘實現能力’的效果翻上幾倍。”

*實現能力：實現某事的能力。

萬事俱備的全固態電池

電池通過離子在正負電極之間流動進行充電和放電。大多數情況下，作為離子通道的電解質是液體，而全固態電池的特點是以固體作為離子通道，因此離子移動速度更快。

這樣就縮短了BEV的充電時間，延長了續航里程，并提高了輸出功率。

佐藤社長指出，高能量密度可以改善汽車的基本性能。對此，他描述了自己對今后的期待：

“與完全依賴空氣動力學的汽車相比，全固態電池將給我們帶來更大的自由度，使我們容易做出更具吸引力的設計，并為車廂的空間布局做出有利的設定”。

出光技術克服原有缺點

另一方面，全固態電池的缺點在于電池的耐久性。在充放電過程中電池反復膨脹和收縮，在正極、負極和固態電解質之間極易產生裂縫，電池性能就會劣化。

出光從2013年起，便與豐田并肩前行，共同致力于解決這一課題。

經過10年的反復試驗和經歷失敗，通過兩家公司的技術相融合，最終研發出的成果，是柔軟、密合性高、不易破裂的固態電解質材料。

在此之上，再結合豐田集團研發的正極、負極材料以及培養的電池化技術，最終達成了兼顧性能和耐久性的目標。

一般來說，提起出光，更多的是想到加油站，那么出光為什么要進行全固態電池的技術研發呢？

出光的木藤俊一社長給出了如下說明。

“（20世紀70年代的）石油危機時，石油這類資源有限，世間都說石油總有一天會枯竭。甚至有人說‘石油40年后就會消失’，于是出光從那時起便著手研究替代能源和材料。”

“我們在相當廣泛的領域進行了如何提高石油附加價值，如何做到更有效利用的研究。其成果如今也活用于多項事業中。”

此次合作以高容量、高輸出功率且容易實現的“硫化物系”固態電解質為對象。

這種硫成分是在石油制造過程中得到的副產品，20世紀90年代中期，它的應用性得到了關注，并開始了相關研究。這次的合作便與此有關。

再進一步講的話，材料成分的專利為豐田所有。出光的強項在于極強的技術力，其制造的材料，具有耐水性強、離子傳導性好、柔軟性好3個特征。

此次合作意味著兩家公司的材料研發技術、出光的材料制造技術、豐田的電池量產技術將結合起來，串成一整條線，即“從最初的材料制造到輸出終點的電池這一產品”，兩家公司將一氣呵成，全面覆蓋整個流程。

佐藤社長就本次合作，做出如下說明。

“我認為這是非常重要的事業，有助于提高相關產業的國際競爭力。不是從企業間競爭的視角出發，而是共同致力于如何提高國際競爭力。為此，我們將加快合作速度，繼續堅持改善，力爭盡早實現目標。”

“從材料開始到產品制造一氣呵成，其意義在于速度的提高，此外回歸原點也有助于進一步的改善，也是這次合作的另一個優點。避免反復和無用功，最終將貢獻于研發速度的提升。”

兩家公司合力組建特別工作組

為實現2027~28年實用化的目標，并面向下一步實現量產及加速事業化，記者招待會上兩家公司公布了多項計劃，如“仔細研討制定固態電解質品質與成本相關問題方案”“利用出光的先導試驗設備進行量產驗證”“構筑穩定的材料籌措體系”。

兩家公司合力組建了特別工作組。工作組將由技術、采購、物流、生產技術部門的成員組成，預計會達到“數十人”的規模。

另外，固體電解質的先導試驗工廠（大型量產實證試驗）將于2027年開始運轉。首先，以年產數百噸為目標，向市場輸送產品。

據說在進入2030年量產階段后，在衡量豐田產品計劃的同時，考慮提高年產數量達千噸級別（車輛數達萬臺規模）。

以“實現能力”促進技術的革新

“想要‘改變汽車的未來’，其關鍵是要積極地開展汽車產業和能源產業的合作。”

記者招待會上，木藤社長回應斗志昂揚的佐藤社長道：“若要‘改變汽車的未來’，那么‘能源的未來也需要發生改變’。只有改變了能源與移動出行的未來，才能更好地保護地球環境，為實現可持續發展型社會做出巨大貢獻。”

除此之外，通過本次記者招待會還窺視到了兩家公司在愿景與價值觀上的共鳴，及相互的親和性。

佐藤社長表示：“出光所提出的‘實現企業變革’愿景，正是以‘實現能力’為中心的經營理念。而豐田也十分重視轉型移動出行公司的變革，并以汽車作為愿景具象化的產品，致力于改變汽車的未來。我相信，兩家如此志向相投的企業攜手合作，一定能夠讓‘實現能力’的效果翻上數倍。”

均以“變革”為愿景的兩家公司，決意攜手促進技術創新的“實現”。兩家志同道合的企業開始了一次跨產業合作的全新挑戰。