Joby的飛行汽車(chē)翱翔日本 高層間的深厚情誼促合作

目錄

?	Joby的飛行汽車(chē)在日本首飛
?	初見(jiàn)時(shí)討論的“夢(mèng)想”
?	陸與空的“甜甜圈”
?	兩家公司高層心意相通

Joby的飛行汽車(chē)在日本首飛

“太棒啦！”Joby Aviation公司（簡(jiǎn)稱(chēng)Joby）的CEO 喬本·貝維特（JoeBen Bevirt），下車(chē)后興奮不已。豐田章男會(huì)長(zhǎng)微笑著對(duì)他說(shuō)道：“下次要在空中畫(huà)甜甜圈喲！”后二人挨肩搭背，拍照留念。

11月2日，豐田宣布將與空中移動(dòng)出行合作伙伴Joby，對(duì)外展示一款該公司的電動(dòng)垂直起降飛行器（eVTOL^*，即“飛行汽車(chē)”），在日本完成首次試驗(yàn)飛行。

而選定的首次于美國(guó)以外試飛的舞臺(tái)，則是位于靜岡縣裾野市富士山腳下的豐田東富士研究所。

*eVTOL：即Electric Vertical Take-Off and Landing的縮寫(xiě)。是一款擁有反復(fù)短距離飛行設(shè)計(jì)特點(diǎn)的空中移動(dòng)出行工具。對(duì)標(biāo)工作與生活在都市圈的通勤、出差，以及旅行者等用戶(hù)。在具備直升機(jī)、無(wú)人機(jī)、小型飛機(jī)等要素的同時(shí)，于可信賴(lài)性、環(huán)境性（零排放）、靜謐性方面擁有著出色的表現(xiàn)。Joby飛機(jī)包括駕駛員在內(nèi)可載5人。最高時(shí)速約320km/h，續(xù)航里程約160km。

在2日的儀式上，由于天氣惡劣，原定的飛行展示說(shuō)明會(huì)未能實(shí)現(xiàn)，但從去年10月末便開(kāi)始籌備的試飛活動(dòng)得以順利舉辦。

Joby自2019年和豐田開(kāi)始合作，至今已經(jīng)7個(gè)年頭，合作中和豐田建立了非常穩(wěn)固的信賴(lài)關(guān)系。

合作期間，豐田不僅在生產(chǎn)技術(shù)和豐田生產(chǎn)方式（TPS）的層面給予Joby支援，還為其提供由HEV技術(shù)培養(yǎng)而來(lái)的電機(jī)結(jié)構(gòu)零件。種種行動(dòng)早已超越了投資方的責(zé)任和義務(wù)。

在2日舉行的記者招待會(huì)上，Joby的CEO喬本?貝維特致辭時(shí)表示：“能夠與以制造高品質(zhì)汽車(chē)而深受全球信賴(lài)的豐田達(dá)成友好合作關(guān)系，我深感榮幸。非常期待未來(lái)雙方能攜手實(shí)現(xiàn)令人激動(dòng)的夢(mèng)想”。

當(dāng)天，豐田的中嶋裕樹(shù)副社長(zhǎng)還提到，豐田集團(tuán)在豐田佐吉時(shí)代奠定了豐田集團(tuán)的基礎(chǔ)，也從那個(gè)時(shí)候豐田就一直擁有“制造空中移動(dòng)出行工具”的夢(mèng)想，并回應(yīng)道：“豐田非常高興有機(jī)會(huì)為喬本CEO這樣擁有夢(mèng)想和熱情的合作伙伴提供支援，共同挑戰(zhàn)世界，勇敢嘗試史無(wú)前例的事情。”

無(wú)疑，這一天對(duì)兩家公司來(lái)說(shuō)都是值得紀(jì)念的日子。而在之前，貝維特CEO和豐田會(huì)長(zhǎng)就早已建立起了深深的信賴(lài)關(guān)系。

初見(jiàn)時(shí)討論的“夢(mèng)想”

兩人首次見(jiàn)面是在2019年2月。Joby和豐田的攜手始于2017年，彼時(shí)豐田AI風(fēng)險(xiǎn)投資公司^*向Joby進(jìn)行投資，從那時(shí)起，雙方的關(guān)系進(jìn)一步加深。

*一家位于硅谷的風(fēng)險(xiǎn)投資基金公司。它是豐田研究所“TRI（Toyota Research Institute）”^*的子公司，主要在美國(guó)從事人工智能、自動(dòng)駕駛和機(jī)器人技術(shù)的研發(fā)工作。

在11月2日的記者招待會(huì)上，貝維特CEO回憶起了當(dāng)時(shí)的情景，說(shuō)道：

“第一次見(jiàn)到章男先生時(shí)，我向他講述了我的夢(mèng)想。隨后，章男先生也告訴了我豐田家族百年來(lái)的夢(mèng)想，那就是實(shí)現(xiàn)空中的移動(dòng)出行。他夢(mèng)想著有一天，這樣的移動(dòng)出行方式可以走進(jìn)人們的日常生活，帶來(lái)移動(dòng)的變革......”

時(shí)任社長(zhǎng)的豐田先生表示，他相信“空中的移動(dòng)出行將比完全自動(dòng)駕駛的時(shí)代更早到來(lái)”，并認(rèn)為“這將是向移動(dòng)出行公司轉(zhuǎn)型的里程碑之一”，在觀看了試飛視頻后，他表示自己迫不及待地想要試駕了。

大約一年后，即2020年1月，豐田宣布將與Joby合作研發(fā)并生產(chǎn)eVTOL。為了在未來(lái)進(jìn)入空中移動(dòng)出行的領(lǐng)域，豐田還宣布將投資3.94億美元^*。

*今年10月又宣布追加投資5億美元，投資總額為8.94億美元。

豐田社長(zhǎng)（時(shí)任）在當(dāng)時(shí)的新聞發(fā)布會(huì)中留言表示：“在未來(lái)的移動(dòng)出行社會(huì)中，空中的移動(dòng)出行有望徹底改變?nèi)藗兊囊苿?dòng)和生活方式，豐田公司成立以來(lái)的夢(mèng)想就是看到該技術(shù)的實(shí)用化”“我很高興，通過(guò)這次合作，我們將跳出陸地、走向天空，為實(shí)現(xiàn)移動(dòng)出行的自由與樂(lè)趣作出貢獻(xiàn)”。

此后兩人到對(duì)方的國(guó)家互訪，并繼續(xù)深入交流。2022年4月，在新冠疫情的陰云消散之際，豐田會(huì)長(zhǎng)表達(dá)了如下期望：

“自新冠疫情以來(lái)，我一直乘坐直升機(jī)、汽車(chē)和新干線往返于不同的基地之間。每當(dāng)這時(shí)我就會(huì)想，如果有一架Joby的飛行器，我的生活將會(huì)發(fā)生很大變化吧。”

“我們的目標(biāo)是讓直升機(jī)、汽車(chē)和新干線這些出行方式能夠更加完美地結(jié)合在一起。如果能做到這一點(diǎn)，那將徹底改變游戲規(guī)則。”

貝維特CEO加深了與豐田之間的合作，并表示：“豐田家族曾多年致力于空中移動(dòng)出行事業(yè)，他們開(kāi)始的時(shí)間甚至比我出生時(shí)還要早幾十年。而現(xiàn)在是我們是平等的合作伙伴關(guān)系了，我們將一起實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。”

陸與空的“甜甜圈”

隨著會(huì)面的次數(shù)增多，豐田會(huì)長(zhǎng)對(duì)Joby飛行汽車(chē)的期待越來(lái)越強(qiáng)烈。他雖然嘴上叮囑：“我并不是在給研發(fā)壓力，安全第一！”實(shí)際上心里想的卻是“好想快點(diǎn)乘坐啊”。他已經(jīng)多次表達(dá)過(guò)這個(gè)想法。

2日記者招待會(huì)結(jié)束后，豐田會(huì)長(zhǎng)與貝維特CEO閑聊時(shí)還出現(xiàn)這樣的對(duì)話(huà)：“好想快點(diǎn)乘坐啊！”“現(xiàn)在就能讓您乘坐，不過(guò)現(xiàn)在只能以飛行工程師的身份坐上去（笑）”。

這時(shí)，貝維特CEO提出：“我也有個(gè)請(qǐng)求……能不能讓我坐坐章男先生開(kāi)的車(chē)？”

對(duì)此，豐田會(huì)長(zhǎng)回應(yīng)道：“那好，現(xiàn)在就帶你去！雖然很遺憾今天沒(méi)法進(jìn)行飛行表演，但下雨讓路面變滑，正適合漂移。”于是，臨時(shí)安排了一場(chǎng)86車(chē)的同乘體驗(yàn)。

報(bào)道開(kāi)頭的場(chǎng)面正是此時(shí)的這一幕。兩人暫時(shí)先在陸地上畫(huà)個(gè)“甜甜圈”，“下次再在空中畫(huà)甜甜圈！”至此，兩人許下“甜甜圈”之約。

兩家公司高層心意相通

“這種友好合作關(guān)系與其說(shuō)是源于‘公司和公司’，不如說(shuō)是‘人與人’之間的關(guān)聯(lián)。那么是哪一部分讓雙方都下意識(shí)認(rèn)為‘如果是這個(gè)人的話(huà)就能做成這件事’的呢？”

記者招待會(huì)后，記者提出上述問(wèn)題，2人給出如下回答。