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目錄
| ? | 蘊藏于可愛設計之中的想法 |
| ? | Woven City會進行什么樣的實證試驗？ |
| ? | 擴大的朋友圈與移動出行的可能性 |
“我決定將豐田從一家汽車公司轉變為一家移動出行公司，助力人們以多種多樣的方式出行。我相信，我們能做的事情和其中蘊藏的可能性是無窮無盡的。”
2018年1月，時任社長的豐田章男先生在消費類電子產品展覽會（Consumer Electronics Show）上做出發言，宣布豐田將變革成為一家移動出行公司。作為邁向超越傳統汽車概念、提供全新價值的移動出行的第一步，“e-Palette”問世了。
目前e-Palette正在各地進行實證試驗，為其進入社會并得到廣泛應用做準備。
這其中包括負責生產雷克薩斯汽車的豐田汽車九州宮田工廠（福岡縣宮若市）。這里目前已確立各種實證服務，并正在進行相關試驗，內容包括員工的出行、貨物的運輸、面向工廠參觀者提供的服務以及移動銷售等等。
在“Thanks Festa2024”中舉行的京都展
此外，“Thanks Festa2024”活動于4月份舉行，員工和當地居民都參與其中。活動中，e-Palette被用于載人參觀工廠，還充當了移動體驗型商店。e-Palette的研發負責人牟田隆弘主查（CV Company）也參加了此次活動。
“我知道這將是一個宏偉的項目。”
牟田主查于2017年就任e-Palette研發負責人一職，并出席了2018年的CES，聆聽了豐田章男先生的演講。他回憶起當時的情況，這么和我們說道。
牟田主查
當時，e-Palette還處于只有概念的階段，但它將通過自動駕駛在城市中自由移動，并提供各種服務......坦率地說，我覺得要將其變為現實并非易事。
e-Palette是豐田向移動出行公司變革的起點。作為下一代移動出行工具，它將在創造新的社會和生活方面發揮作用，因此作為研發人員，我覺得這項工作很有意義。
e-Palette的實車于2019年在東京車展上亮相，在2021年“東京2020年奧運會及殘奧會”期間作為巡回巴士在選手村內運行，并得到了穩步發展。
2019年東京車展
e-Palette的一個顯著特點是它如寵物般的可愛設計。您或許會好奇，研發團隊是如何設計出這樣的外觀的呢？
出人意料的是，據牟田主查介紹，e-Palette最初的設計方案并非如此可愛，而是非常的酷。
牟田主查
e-Palette的設計概念出自豐田歐洲設計研發據點“Toyota Europe Design Development (ED Square/ED2) ”（位于法國尼斯）。最初，他們給出了一版兼具未來感和時髦感的設計。
當時的設計基本上沿襲了下來。只是在完成汽車前臉部分設計的階段，由“受大家喜愛的存在”這一觀點出發，日本團隊給出了提議，改進融合成了現在的版本。
ED Square最初的設計方案
另一方面，箱形的形狀似乎也是出于機能方面的考慮。
牟田主查
我們設想e-Palette應作為可移動的多功能空間使用，所以首先必須確保寬裕的室內高度，即使是高個子也能在直立的狀態下自由移動。
另外我們希望在一定的外部尺寸下，內部空間能夠盡可能地寬敞。于是將輪胎配置在四個角，打造平整的地板。
豐田堅持“Mobility for All”的思想，即通過移動出行，讓所有人都享受移動的自由和快樂。
為了讓輪椅和嬰兒車使用者更容易上下車，我們將e-Palette的地板盡可能設置在更低的高度。
2020年東京奧運會規格
e-Palette與普通的汽車不同，它被期望能夠應對不同使用者和使用環境的需求。牟田主查表示，在這一前提下，目前正在進行的各種實證試驗具有十分重要的意義。
牟田主查
就拿宮田工廠舉例。在工廠這一與普通道路隔絕的封閉的廣闊空間里，e-Palette能發揮什么樣的作用。我們正以此為主題推進實證試驗。
在富士國際賽車場進行的實證試驗，則是測試在舉辦賽車活動時，e-Palette作為接駁車運行的效果。
因為客人中有輪椅使用者，也有帶嬰兒車的，所以這一實證試驗也能驗證e-Palette是否能助力實現所有人都享受移動自由的社會。
另一方面，關于正在推進建設的“Woven City”。因為這里是人們生活的實證街區，所以在這里，可以充分探索e-Palette的可能性——如何讓e-Palette成為貼近人們生活的存在等。
目前，豐田東富士研究所面向Woven City的實證試驗，針對加減速和轉彎時的流暢等要點，努力讓自動駕駛也能像有司機熟練駕駛著一般，舒適地移動。
另外，e-Palette還在總公司技術部園區內作為員工用的接駁車運行。長年累月的行駛中，各種各樣的課題浮現。
另外，豐田還在位于愛知縣長久手市的愛·地球博紀念公園，實施了以“創造全新移動體驗價值”為主題的實證實驗（2024年1月29日~2月5日）。
在園中行駛的e-Palette搭載了各種先進設備，如車窗上安裝了透明顯示屏，車頂能投放影像，車內還搭載了現場感十足的立體音響系統，以及能配合影像、聲音而震動的座椅和噴香設備，甚至還有可感知乘客手勢的攝像頭。游客們在愛?地球博紀念公園內可以乘坐這輛特別的e-Palette享受約2.1公里的旅程。
還能在車內欣賞到以“ISEKAI TRAVEL”為主題，與公園內的位置和景色時時聯動的精彩5D演出。實際體驗過的孩子們都表現得異常興奮，臉上洋溢著微笑。
采訪中牟田主查曾表示：e-Palette在進入社會并得到廣泛應用的過程中，需要積極主動地擴大朋友圈，要與實證試驗并行推進。
牟田主查
現在，我們已經開始與各行各業的伙伴建立了合作，擴大了朋友圈。譬如有些企業搭建了活用e-Palette的商務體系，有些企業為獲得更多更好的創意而舉辦說明會。
通過這些活動，我們總能收獲一些超出預想的驚艷構思，讓我們感受到了e-Palette，或者更進一步說是未來移動出行的可能性的拓展。
不同的創意也帶來了不同的需求，出現了“希望能夠擁有比e-Palette擁有更大空間的版本”，或“希望能制造更加緊湊的版本”等聲音。
而這些需求都是建立在“現行e-Palette存在”的前提下。我希望能夠以e-Palette為起點，為制造第2款、第3款e-Palette而做出貢獻。
上圖為便利店規格的e-Palette
在往期的時報中，我們為大家介紹過便利店、咖啡店、服裝店等規格，各種活用e-Palette的事例。
那么，合作伙伴們又有著怎樣的創意和計劃呢？
牟田主查
由于合同規定無法具體描述，但就像剛才介紹過的事例一樣：為e-Palette附加了各種各樣的配件與服務后，派赴有客戶的地方便是用法之一。
e-Palette在愛?地球博紀念公園的實證實驗，引起了許多主題公園等客戶的興趣，認為這款產品能夠為移動出行賦能，紛紛主動聯系我們咨詢合作。
豐田曾在2018年的CES展上發布e-Palette時表示，未來將要以在各個地域的移動出行服務實證為目標。那么，現在的研發進展如何？
牟田主查
e-Palette采用了各種各樣的最新技術，為了在引進市場時能讓客戶們更安心地使用，現在正在展開多方面的評價和確認。
此外，由于還未建立完善的量產體制，成本方面的問題仍然存在。不過，我們的團隊一直謹記“擴大移動出行的可能性，改變城市景色”的口號，以盡快實現進入社會并得到廣泛應用為目標，團結一致努力奮斗。各位，敬請期待這一日的到來吧。
后篇，時報將深入豐田汽車九州公司宮田工廠，為大家帶來e-Palette在那里的更多實證實驗采訪報道。精彩內容繼續呈現！
