制造汽車等同于建設城市 聚焦可代替鐵路的移動出行方式

8月28日，位于日本九州北部遭暴雨侵襲而停運的JR日田彥山線，通稱“彥星線”，將作為快速公交線路重新開始運行。

快速公交的英文為“Bus Rapid Transit”縮寫為“BRT”，是一種“可提高運營效率的高速客運系統”。為實現更加順暢的移動，快速公交線路具有使用公交專用道路、采用擁有多個連接車體的特色巴士運營等特征。

重新開通的彥星快速公交線路，由多家汽車廠商提供運營車輛，其中也包括豐田汽車的氫燃料電池（FCEV）巴士。當地居民們是否認可快速公交這一代替鐵路的全新移動出行方式，本期ToyotaTimes News將從現地為您帶來相關報道。

節目后半，首席工程師太田博文還來到了演播廳。為我們詳細解釋了，為何負責“運輸”人與物資的商用車將更有助于碳中和的實現。

制造汽車等同于建設城市。移動出行方式如何緩解交通弱者^*、人口稀疏化、用工不足等社會問題，為提高地區生活質量做出貢獻。本期時報將為您介紹兩種出于上述考慮的解決方式——氫能快速公交和“全球首見的移動出行工具”。

*交通弱者在日本大致包括兩種人。一是“在以汽車為中心的社會體系中，受制約不方便利用汽車的人”，另一種是“容易遭遇交通事故的人（包括老人、孩子等）”。

節目最后，在“豐田國際新聞”板塊中，“Morizo老師”的身影竟然出現在了小學！由TOYOTA GAZOO Racing主辦的碳中和主題興趣課，給同學們講了哪些知識？課后，實際體驗了氫燃料發動機賽車漂移表演的孩子們，又有著怎樣的反應？精彩內容，敬請收看本期時報的視頻報道！