【Morizo采訪對話】

記者

您看起來很開心，和Juha Kankkunen一起駕駛賽車的感覺如何？

Morizo

與全場的觀眾們相比，我坐的副駕駛室可以說是最佳的位置。

記者

對您這位車手來說最佳位置不應該是駕駛室嗎？

Morizo

非也、非也。眾所周知，Juha Kankkunen是世界冠軍，對所有賽道都了如指掌。就像剛才我們通過的超級加分賽段，路況相當復雜，且還要被許多觀眾注視，瞬間WRC的樂趣便溢滿心頭。

我記得6分鐘前我們前面還有1輛車，但Juha Kankkunen憑借他精湛的技術追上并成功超過了它。

超車前，我一直想著要不要幫忙讀路書，但當我們排名第一后，就只想單純享受比賽樂趣了。

記者

您認為參加WRC對豐田汽車的銷售方面有什么幫助嗎？

Morizo

豐田在WRC上大展風采，因此YARIS也越來越受歡迎，特別是在歐洲市場。

當然，不僅是歐洲，我們通過參賽，使YARIS在以往種類繁多的車型中脫穎而出，給全世界的人們留下了深刻印象，同時它也成為了象征豐田的車型，有助于提高豐田自身的價值。

WRC為熱愛汽車、享受駕駛樂趣的人們提供了一個可以大放光彩的舞臺，參加WRC可以提高YARIS在客戶們心中的形象，讓越來越多的人認為“YARIS是一款駕駛起來樂趣無窮的車”。

此外，我們用氫做發動機燃料，所以發動機在轟鳴的同時僅僅只會排出水。

這么一來，既實現了環保又能讓人們享受到駕駛的樂趣。不過無論是氫還是電，它們都離不開完備的基礎設施。不可否認，如今比利時的加氫站還只存在于城市里。

但是我相信，只要我們不斷發起并堅持類似的活動，就能讓所有人團結一心、攜手共進，共同創造美好的未來。

【Juha Kankkunen采訪對話】

Juha Kankkunen

真的沒想到（氫燃料發動機的研發）竟然進展得如此順利，令人大吃一驚。

我甚至覺得它比一般的發動機車還要動力強勁。由于比普通加油站購買的汽油更好燒，扭矩非常高。我覺得氫燃料發動機汽車大概能比普通汽車提高差不多10%的扭矩與動力。

記者

這就是您滿臉笑意的緣故吧。

Juha Kankkunen

是的。駕駛這件事樂趣多多，況且能參與新項目，更令我激動不已。

我并不貪戀拉力賽車手生涯，也沒有重新參賽的打算。老年人跑拉力賽，一天頂多1~2個賽段足矣。

【拉特瓦拉代表采訪對話】

拉特瓦拉代表

氫燃料技術可以延用以往的發動機技術，是一項具有深遠意義的技術發明。它不僅能夠保留賽車運動中令人血脈噴張的“聲音”，還不會排放CO₂。這一點非常奇妙。

當然，現階段還有許多需要與國際汽車聯合會（FIA）商討的事項，但至少我們的口袋里已經有了可以拿來探討的方案，我認為這能夠成為未來的選項之一。