(2017年10月25日,東京)2017年第45屆東京車展于在東京國際展覽中心舉行，豐田汽車公司（以下簡稱“豐田”）以“BEYOND THE MOTOR”為主題，展出7款全球首發車以及多款面向未來的不同類型新車，展現豐田向未來“制造更好的汽車”發起挑戰的積極姿態，以及作為移動解決方案提供商，力求讓每一個人都能夠自由出行的暢想。

具體來說，包括：1）作為新能源汽車的燃料電池豪華車Fine-Comfort Ride、計劃在2020年東京奧運會和殘奧會上導入的燃料電池巴士SORA^*1和新一代出租車JPN TAXI；2）采用了智能互聯新技術的CROWN Concept、CONCEPT-愛i系列（CONCEPT-愛i、CONCEPT-愛i RIDE、CONCEPT-愛i WALK）；3）以及多款令人怦然心動的汽車產品。比如：將運動跑車與環境技術融為一體、具有全新樂趣的概念車GR HV SPORTS concept和為用戶提供融合了VAN與SUV特征的Tj CRUISER、以及在50年內迎來第2次全新改款的經典之作------世極。

參考信息

1. Fine-Comfort Ride

它是豐田設想的在廣泛應用氫和可再生能源的低碳社會中所使用的一種交通工具，兼具電動化汽車特有的自由布局和將氫作為能源的大電量的特征，是一種“新型豪華轎車”的方向。

除了具有行駛時不排放CO₂和環境負荷物質的出色環保性能、以及充氫3分鐘便能獲得充足行駛距離的便利性外，它還展示了燃料電池車的更大潛能。

【外觀】

?從車輛前方到中間位置向上下左右擴展，然后又逐漸向尾部收縮的鉆石型座艙，實現了第2排座椅空間和空氣動力性能最大化。

?利用電動化汽車特有的自由布局，通過車輪驅動電機、位于四角的輪胎以及車身下部罩板等設計，實現了符合豪華轎車身份的出色行駛穩定性和靜謐性。

【內飾】

?以“Wearing Comforts（沉浸式舒適）”為主題，將該車打造成未來交通工具，使其不再是單純為了移動的“交通工具”，同時還能為乘員提供更多的附加價值。

?以能夠自由調整姿勢的座椅為中心配置了人工智能和觸摸顯示屏，乘員能夠自由地訪問信息。座椅布局也可隨心進行調整，使它既可作為個人空間使用，又可為多人交流使用。

【燃料電池車特有的優點】

?具備出色的靜謐性和行駛平順性，且利用了將氫作為能源的大電量電池驅動，在充實了車內配置的同時，實現了大約1,000km（JC08工況）的續航里程。

【主要參數】

2. 燃料電池巴士SORA

它是一款基于“不斷傳承的城市標志”理念開發的巴士，最大限度發揮燃料電池車的特性，并大幅提高了公共巴士的優點。市銷車型計劃于2018年開始銷售，并在2020年東京奧運會和殘奧會時以東京為中心導入100輛以上。

【理念①-社會的“公共服務車”】

作為為社會、為人類服務的汽車，不僅要環保，還要在更多附加價值上做出貢獻。

?采用為燃料電池車“MIRAI未來”開發的豐田燃料電池系統，行駛過程中不排放CO₂和環境負荷物質。

?搭載大容量外部供電系統，具備大功率、大容量的供電能力（最大功率9kW、供電量235kWh^*2），因此在災害發生時也可作為應急電源使用。

【理念②-以人為本的共通化設計和功能】

堅持“便利性”和“安全、安心”的設計，使乘客產生“非常舒適，想再次乘坐”的想法。

?帶自動收納功能的橫向座椅帶來的更好的乘車體驗

在放嬰兒車和輪椅的位置增設了帶自動收納功能的橫向座椅。在沒有推嬰兒車或坐輪椅的乘客使用時，可為普通乘客提供座位。

?通過巴士的環繞監控功能提高安全性

具有周邊監控功能，車內外的8個高清晰攝像頭能夠檢測巴士周圍的行人和自行車等運動物體，并通過聲音和圖像提醒駕駛員，從而提升安全性。

?通過控制加速提高安全性

通過電動機驅動消除換檔沖擊，并采用控制加速功能來抑制急加速，實現平緩起步，保護車內站立乘客的安全。

?通過到站自動精確到達^*3控制，提高上下車的便利性

由攝像頭檢測路面引導線，通過自動操控和自動減速，使巴士以與車站間隙約3cm-6cm、距離停車位置前后約10cm的精度停車，從而提高了坐輪椅以及推嬰兒車乘客的上下車便利性。

?通過ITS Connect提高便利性

在ITS Connect（通過車輛間、道路與車輛間的通信輔助安全駕駛系統）的基礎上，還搭載協調巴士車組行駛和巴士優先信號控制（PTPS^*4）的功能，從而提高巴士的運輸能力、快速性和準時性，使其具有更加出色的便利性。

【設計】

?采用與以往公共巴士的六面體（箱式）造型大不相同的立體造型，前后配備LED燈。這樣的獨特設計使FC巴士可以一眼便被認出。

【主要參數】

3. JPN TAXI

?低位平坦地板、大開度后側滑動門等廣泛適用性的通用化設計令所有人群都倍感舒適

?和諧融入街景的設計與深藍色的車身易于辨識

?強有力的安全配置，標配Toyota Safety Sense C、六個空氣囊等

JPN TAXI屬于一款便于兒童、老年人、輪椅使用者、外國游客等各類人群乘坐的舒適型出租專用汽車。

具體而言，它有便于乘客上下車的低位平坦地板、大開度后側電動滑動門、可乘坐輪椅上車的結構等，而且從手柄到整體結構，均作了反復的推敲和改進，形成了適合各類人群的廣泛適用性設計。同時，耐看的造型、備受人們鐘愛的深藍色的車身非常易于辨識，可以與優美的街景形成統一的視覺效果。

此外，從駕駛員的角度來說，精心設計的車柱位置、形狀和沙板鏡等配置確保了良好的視野。它作為出租車的精心設計之處在于，對儀表設備的布局做了改進，將導航儀界面、計價表安裝于乘客也易于觀察的中央位置，提高了功能性。

在車輛性能方面，通過采用新開發的LPG^*1混合動力系統，將油耗降低至19.4km/L（JC08模式），取得了大幅減少CO₂排放量的效果，兼顧了環保性能和動力性能。并且，該款車還將標配Toyota Safety　Sense C和六個SRS空氣囊，強化了安全裝備。JPN TAXI已于10月23日開始在日本上市銷售，期待它能夠在2020年東京奧運會、殘奧會上接待來自全世界的客人。

*1 Liquefied Petroleum Gas（液化石油氣）

是一款既追求行駛性能，又搭載了先進互聯技術的概念車，將CROWN皇冠自1955年誕生以來傳承的優良傳統與未來移動社會需要它具備的創新性融合在一起。

【主要特點】

◆將“Fun To Drive”發揮到極致的創新性行駛性能

?它在豐田TNGA架構下，從零開始研發，并在德國的紐博格林賽道進行行駛測試。除了隨心所欲的操控性能外，無論是在低速區還是在高速區，不管路面是否平整，均能實現穩如泰山的行駛穩定性，為駕駛員提供“行駛樂趣”和“安心”。

◆為真正實現互聯技術及服務追求創新性發展

?通過100%搭載車載通信設備滿足IoT社會需求

豐田將在全線車型普及搭載車載通信設備，并有效利用大數據，為顧客提供新的價值。CROWN Concept的市銷車將力爭全部標配車載通信設備。

?從“通過一輛車保護安全”到“通過整個街區保護安全”

除了以自動剎車為代表的汽車先進技術外，豐田還普及讓信號與汽車之間實現互聯的ITS Connect，從而協同交通環境整體共同保護車輛安全。此外，豐田還積極通過實證試驗，為互聯技術的早日發展做貢獻。

?通過大數據不斷充實汽車生活

豐田將有效利用移動服務平臺，通過檢測交通擁堵信息為解決道路擁堵等社會問題做出貢獻。此外，還將根據車載通信設備獲取的車輛信息，對車輛進行遠程診斷，預知故障和養護的必要性。利用呼叫中心也會提供快捷、周到的支持，令顧客安全放心。

【主要參數】

5. CONCEPT-愛i系列

CONCEPT-愛i系列秉承“more than a machine,a partner”的理念，能夠理解駕駛員，作為不可替代的伙伴一同成長，并成為新時代的有愛的移動工具。它的共通核心技術是運用人工智能識別駕駛員情感和推斷其喜好的“深度學習”技術（Learn）。它除了搭配自動駕駛技術引導駕駛員進行“安全、安心”（Protect）的駕駛外，還可與智能技術相結合，對駕駛員的情緒進行預判，帶來“新型Fun to Drive”（Inspire）的體驗。

為了向更多人提供新的體驗和感動，豐田為CONCEPT-愛i系列增加了兩名新成員，一個是能夠讓包括身體不便人士和老年人在內的所有人自由移動的小型移動工具，另一個是能夠與行人一起在固定空間內移動的代步工具。

＜CONCEPT-愛i＞

◆根據駕駛員的表情、動作、語調綜合推斷其情感和興奮度等。此外，還能通過分析瀏覽網上新聞等和社交網絡平臺信息、位置信息、車內會話記錄等，根據頻繁出現的話題推斷駕駛員的喜好，創造“安全、安心”和“新型Fun to Drive”的新價值。

◆“安全、安心”

除了汽車的周邊狀況外，還通過“深度學習”技術推斷駕駛員的狀態，監測駕駛員與汽車的可靠度。例如，系統認為汽車的可靠度高，駕駛員處于危險或者緊張狀態而需要幫助時，系統會將駕駛模式切換成自動駕駛模式。“時而守護，時而互助”，按照豐田的自動駕駛思路“Mobility Teammate Concept”，引導駕駛員進入“安全、安心”的行駛狀態。

此外，系統會根據駕駛員的情感、疲勞程度、清醒狀態，利用視覺、觸覺、嗅覺等五感來輔助駕駛員。例如，駕駛員感到疲倦時，引導其進入清醒狀態；駕駛員感到緊張時，引導其進入放松狀態。

◆“新型Fun to Drive”

一方面，可根據駕駛員的情感和喜好引導對話，另一方面還可根據駕駛員的心情提出其感興趣的話題，實現前所未有的雙向自由對話。此外，隨時將駕駛員的情感和位置數據綜合起來制作“Emotion Map”。將個人情感集合成大數據，提出稍微繞遠但富有樂趣的路線，讓駕駛員獲得未知的體驗。

車輛設計采用駕駛室前移的前衛外觀造型和簡潔、開放的內飾，以位于儀表盤中間的人工智能為起點，按照“INSIDE OUT”的設計主題，打造車身外觀與儀表盤渾然天成的無縫造型。此外還通過3D-HUD（3D平視顯示器）直觀型HMI和人工智能技術之間的對話，為用戶提供全新的體驗。

【主要參數】

＜CONCEPT-愛i RIDE＞

【主要特點】

采用大開口的鷗翼門和滑動到乘降口的電動座椅，利于身體不便人士上下輪椅。此外，利用鷗翼門的開閉輔助裝卸輪椅，精心設計的座椅等能夠方便將輪椅收納到汽車后部。它還通過操縱桿駕駛（無需方向盤和油門/剎車踏板）、恰到好處的車身大小等，帶來了駕駛和停車時便捷的操作性。

儀表盤的大型顯示屏配備TOYOTA Concept-愛i系列特有的“深度學習”技術，能夠主動提供無障礙信息等有助于舒適出行的信息。

◆提供“安全、安心”的汽車

行駛時，駕駛席會調整為前排乘座艙的中間位置^*2，停車時可通過自動停車和自動代客停車功能，使得身體不方便人士、老年人等在內的任何人都能夠“安全、安心”地駕駛。

它還可作為共享服務，方便所有人共同使用。此外，正因為它使用了“深度學習”技術，所以可幫助駕駛員在任何地方都能享受符合自身操作習慣、安全、便利、快樂的移動。

【主要參數】

＜CONCEPT-愛i WALK＞

【主要特點】

全長小于人的步幅，全寬小于人的肩寬，能夠原地旋轉。身材小巧，與人步行時所占面積相當，能夠與行人在同一個空間使用。此外，通過駕駛員與扶手部位傳感器和人工智能的交流了解駕駛員的狀態，將駕駛員引入安全狀態。例如，在行駛過程中察覺到危險時，會主動警告駕駛員并自動回避。此外還采用3輪以及可以根據速度改變軸距的結構，確保駐停和行駛時的穩定性。

◆人性化的操控性

具備轉向操舵功能，無需通過移動重心來操控，任何人都能輕松駕馭。此外，大幅減低踏板高度，不論是老年人還是穿裙裝的女性都能輕松上下和操控，不受年齡、性別、穿著限制。另外，它還可作為在目的地、觀光景點等地近距離移動的共享服務使用。

【主要參數】

＊1 Human Machine Interface。人與機器交流信息的手段、裝置、軟件等的統稱

＊2 1人乘車時

6. GR HV SPORTS concept

◆外形設計可使人聯想到豐田 GAZOO Racing在世界耐力錦標賽上出戰的TS050 HYBRID混合動力賽車。

◆延續豐田傳奇敞篷跑車豐田 SPORTS 800以及SUPRA上所采用的Targ敞篷設計。

◆搭載通過TS050 HYBRID獲得錘煉的混合動力技術“THS-R（豐田 Hybrid System-Racing）”。

<外觀>

?作為一款真正意義上的運動跑車，GR HV SPORTS concept在充分追求功能性的同時，采用了可讓人聯想起TS050 HYBRID的LED前大燈、鋁制輪轂及車尾分流器，盡顯豐田運動跑車的設計風格。

?車身采用彰顯硬朗和霸氣的亞光黑。

<內飾>

?中央儀表群設置有自動換擋開關，富于層次感。

?開閉式換擋把手內配備按壓式啟動開關，設計充滿“樂趣”。

<操控樂趣>

?可同時體驗“THS-R”所帶來的運動跑車的駕駛動感以及Targa敞篷設計所帶來的空間開放感。

?可一鍵切換到手動模式，采用H型換擋方式，能夠在自動擋車型上體驗6檔手動車的操控樂趣。

?將混合動力電池放置在車輛中心位置，有助于提升跑車的行駛性能。

【主要參數】

7. Tj CRUISER

“T”取自經久耐用的“TOOL-BOX”（工具箱），“j”取自“Joy”，意指可以和汽車一道去往任何地方的樂趣，“CRUISER”為豐田SUV產品線上所使用的傳統名稱，體現了強勁硬朗之感。車內的副駕駛座位可完全放平，能夠輕松放入大型沖浪板、自行車等長度約3米的大型物品。它將突破工作與娛樂的界限，服務于全新的生活方式。

◆ 設計

?VAN（廂式貨車）所具備的高實用性四方形車體，搭配SUV大尺寸輪胎所帶來的堅實底盤及開闊的駕駛視野，將廂式貨車和SUV的優點融于一身。

?發動機蓋、車頂及翼子板等處均采用強化涂裝的更易打理的材質，放置不同形狀物品也不易產生劃痕和污垢。

◆ 車內空間

?副駕駛一側的前后座位可完全放平，能夠在車內放入大型沖浪板等最長約3米的較長物品。

?在座椅內側和地板上設有多個固定點，無論是小型行李還是較長物品都可以自由固定。同時，車后門開度廣，可輕松取放自行車等大件物品。

?駕駛座位一側后部座椅的坐墊向前立起，就可以變為購物袋的放置空間。

?采用大開度的滑動門，從車身側部取放大件行李以及家庭集體使用時上下車將會變得更加便利。

◆ 其他

?計劃在新一代的TNGA架構下生產

?動力總成包括2.0L發動機+混合動力系統

?驅動方式為前輪及四輪驅動

【主要參數】

8. 世極

作為第3代世極，它不僅傳承了匠人的技藝和高品質的制造，還注重環保性能和乘坐舒適性，在繼承傳統的同時但又具有全新魅力的外觀和內飾，并采用符合私家專車的先進性和舒適性。

具體而言，新款世極搭載了5.0L V8混合動力系統，具有出色的燃油經濟性。

此外，擴大軸距、縮小迎賓踏板與地板間距、增加車門開口寬度等設計更好地體現了后排空間優先的理念。外觀設計方面，遍布格柵的七寶花紋以及黑色的后組合燈飾板，無不彰顯出精致華貴和穩重的氣質。內飾設計方面，采用中空凹陷頂部造型^*1，搭配專用織物，此外，后排座椅設有電動靠背，帶按摩功能的可調式座椅，既保證了乘坐的舒適性又提升了格調。

*1 居室天花板中央位置向上方凹進去的建筑造型

【主要特點】

◆秉承“繼承與發展”的理念，打造代表日本的私家專車

＜外形＞

▽通過增加車長、軸距和輪距，讓造型更加舒展且富有厚重感。利用軸距的延長部分擴充后排空間，為乘員的膝部和腳部提供寬裕的空間，此外，通過縮小迎賓踏板與地板間距、擴大車門開口寬度實現出色的乘降性。

＜設計＞

▽前臉不僅繼承了世極標志性的傳統特點，以格柵為中心，流暢地匯集車燈等各項要素，彰顯出強勁的整體感，更加簡潔且充滿現代氣息。采用雙重結構的格柵的縱向格子，內側和示廓燈帶有七寶花紋，盡顯精致與華貴。3顆投影式前大燈搭配LED矩陣式自適應遠光系統^*1，演繹出高級轎車獨有的純粹風范。

▽側面保持了以水平姿態營造的雅致，稍微后縮的車身底部與為保障后排空間而稍微后移的座艙融為一體，彰顯出靈活輕快的動感。傾斜的后柱讓座艙中心感后移，通過外觀表達出專車重視后排空間的訴求。

▽后部采用水平配置的黑色組合燈飾板，彰顯出簡練的一體感和穩重的氣質。組合尾燈采用光線柔和的線光源立體透鏡，具有獨特的華貴之美。

＜內飾設計＞

▽后排空間采用中空凹陷頂部造型，配以傳統的紋路，演繹出符合頂級豪華車身份的裝潢配置。后排靠背和車門飾板襯墊配備高度一致的木紋飾板，營造出寬敞的橫向空間。座椅表層采用伸縮性出色且觸感柔軟的100%羊毛織物和觸感柔軟的頂級真皮。前排采用橫向木紋飾板營造出寬敞空間，儀表板中央位置搭配黑色木紋裝飾，彰顯出穩重、體面的質感。

▽采用電動調節靠背和可調式座椅（帶按摩功能），追求舒適性。中央扶手設有觸摸式液晶多功能操作面板，能夠對座椅、空調、音響音量等進行集中控制。配備寫字臺、閱讀燈、帶大尺寸顯示屏的后座娛樂系統、由20個揚聲器構成的高檔音響等裝備，能夠應對從商務到私人生活的各種需求。

◆上下車全程給予乘員最貼心照顧

▽專門調校的懸架和高剛性車身，加上專門針對乘坐舒適性開發的輪胎，能夠有效抑制路面傳遞的振動，獲得出色的行駛穩定性和乘坐舒適性。

▽優化的發動機支架特性和有源噪聲控制系統，能夠抑制啟動時的噪聲和振動，實現平順的起步和卓越的靜謐性。

▽搭載的2UR-FSE 5.0L V8發動機采用油耗低、輸出功率大的直噴技術（D-4S^*2），搭配混合動力系統（THSⅡ^*3），實現同級別最高水平的燃油經濟性。此外，變速箱搭載二級變速減速器，實現安靜、平順的行駛。

▽采用規避碰撞輔助系統Toyota Safety Sense P、盲點監測系統、倒車側后方盲點警示系統等安全裝備。

【主要參數】