（2014年2月17日，北京）豐田汽車公司（以下簡稱“豐田”)開發(fā)無線充電系統(tǒng)（下稱“充電系統(tǒng)”）,并將于2014年2月下旬在日本愛知縣內啟動實證實驗。該系統(tǒng)可幫助外插充電式混合動力汽車(PHEV)和電動車(EV)等利用電能的車輛進行無線充電，將汽車停放在位于地面的線圈上即可進行充電。

豐田研發(fā)的充電系統(tǒng)通過磁共振方式，利用設置在地面的線圈（電力輸出端）與設置在汽車上的線圈（電力接收端）這兩組線圈之間產生的磁共振傳輸電力。該方式能夠減少電力輸出線圈和電力接收線圈之間的因位置偏移、高低差引起的電力傳輸效率降低的問題。此外，豐田還考慮加強該系統(tǒng)的實用性，在控制電磁波對周邊設備等產生影響的同時，還采用了提高電力輸出端線圈的抗載重的結構設計等。

而且，豐田還開發(fā)了泊車支持功能，該功能將在導航界面上顯示設置在停車場的電力輸出線圈的位置，以便引導汽車停在最佳位置。該功能與“智能泊車輔助系統(tǒng)＊”功能相得益彰，更加方便停車入庫。

實證實驗將在愛知縣內的PHEV車主住宅等場所實施，實驗對象車為3輛，暫定實施1年。在實驗中，將對充電系統(tǒng)的用戶滿意度和便捷性、日常使用時的停車位置偏移量分布、充電頻率及定時充電的運用等對充電行為產生的影響等進行驗證。

豐田認為，該充電系統(tǒng)投入使用后，將不僅對利用電能的車輛的進一步推廣起到促進作用，還將為構建低碳、舒適的智能移動社會作出貢獻。今后，豐田將在本次實證實驗結果的基礎上，進一步推動實用化技術的研發(fā)工作。

<無線充電系統(tǒng)示意圖>

<基本規(guī)格> 項目 規(guī)格 充電方式 磁共振方式 使用頻率 85 kHz 輸入電壓 AC200V 充電電力 2 kW 充電時間 約90分鐘

＊　智能泊車輔助系統(tǒng)（IPA）：　該系統(tǒng)在平行停車和停車入庫時輔助進行轉向操作。