(2019年11月5日、上海)　2019年11月5日至10日期間，第二屆中國國際進口博覽會將在國家會展中心(上海)舉辦，豐田汽車公司（以下簡稱豐田）及其集團相關企業將傾注全力出展。在2.1H汽車行業展館，豐田以“保護藍天 共建未來”為主題，在去年展示的“可持續發展社會”相關內容基礎上，今年更聚焦于推動全方位電動化，傾情描繪豐田對氫電共存的能源管理社會的美好愿景。

本次豐田展臺以FC燃料電池技術為中心，展示了全方位電動化車型(卡羅拉雙擎、雷凌雙擎E+、C-HR　EV、MIRAI、MIRAI Concept等)。同時，也展示了應用MIRAI上搭載的燃料電池堆、高壓儲氫罐等開發的FC卡車、FC拖車、FC叉車。此外，還介紹了從氫的制取、運輸、儲存到使用等各環節相關實證實驗，以及在中國的事業推進情況。豐田秉持著開放的姿態與中國的合作伙伴一起，在政府的支持下，為實現未來氫電共存的能源管理社會、改善中國環境問題及構建低碳社會做出貢獻。

為了實現社會的可持續發展,中國各界正在推進包含可再生能源在內的能源結構改革。由于可再生能源難以實現穩定供應,而氫依靠其便于儲存的特性，能夠與可再生能源相互補充，發揮重要作用。例如，針對通過可再生能源獲取的剩余電力，可以將其轉換為氫氣儲存起來，并運輸到各地，在需要的時候隨時隨地使用。從這個意義上來說，氫是可以與電共存的能源。

氫的制取源非常廣泛，除了作為工業副產品產生的氫以外，還可以通過多種可再生能源等眾多途徑制取。在應用領域，利用氫作為燃料的氫燃料電池汽車FCEV，不僅在行駛過程中可以實現二氧化碳“零排放”，而且具有類似空氣凈化器的功能，能夠將行駛過程中吸入的空氣里所含的PM物質過濾，越行駛空氣越清新，實現“負排放”效果。

面向氫能源的普及，豐田同豐田通商、豐田自動織機等集團企業一起針對氫產業鏈的各個環節進行了實證實驗，例如：利用太陽能、風力、污水污泥以及家畜糞便等制取氫，普及加氫站等基礎設施，在機場和工廠進行FC車輛的試運行等。

在中國，豐田于2019年開啟全面推廣普及氫燃料電池技術，特別是FC商用車領域，繼上海車展上宣布FC柯斯達將作為豐田品牌首次引進中國的FCEV之后，又陸續通過與北汽福田、億華通、中國一汽、蘇州金龍、上海重塑等企業開展合作，向多家中國商用車廠商提供豐田氫燃料電池組件，以此實現FCEV在中國更大范圍的普及。本次豐田也將相關成果帶到了進博會現場，期待到場觀眾在豐田展臺以及試乘試駕區來感受豐田FC技術的魅力。

豐田今后將以更開放的姿態，同中國伙伴一起，為中國社會的可持續發展做出貢獻，保護藍天，共建未來。

＜參考資料＞豐田展廳詳細介紹  汽車館2.1H內

豐田展廳以氫電共存為切入點，詳細介紹了產業鏈上下游的相關內容（詳細參考以下內容）。

豐田從1997年開始發售世界上第一款混合動力汽車“普銳斯”，迄今為止，在全球范圍內豐田混合動力汽車的銷量已經達到了1400萬臺以上。經過多年的積累，與HEV共通的電動化核心技術（電池、PCU、電機）也逐步進化，并應用于PHEV、EV、FCEV商品上。

為了電動化商品以及技術在中國得以普及，豐田同現地伙伴一起開發了卡羅拉雙擎、雷凌雙擎E+、C-HR EV等電動化車型，另外在開放混合動力技術相關專利的同時，也開始與比亞迪、寧德時代等企業進行合作。

豐田也在切實地推進電池回收再利用事業。在日本，豐田從2018年開始與中部電力公司合作，利用回收的舊電池構建大容量蓄電池系統，并同步進行舊電池循環再利用相關的實證實驗。

目前，主要回收再利用的對象為在HEV上大量使用的鎳氫電池，預計到2030年左右，用于PHEV、EV上的鋰電池也會進行回收再利用。

氫資源方面，除了可以直接利用工業副產氫之外，還可以通過可再生能源以及污水污泥、家畜糞便等眾多途徑制取。通過高壓儲氫罐可以大量且長期地對氫進行保存，也非常易于運輸。在日本，正在進行相關的實證實驗，例如：利用可再生能源、污水污泥制取氫（豐田通商），普及加氫站等基礎設施（豐田通商）。

得益于氫燃料電池技術等的開發，氫的應用更加廣泛。乘用車方面，豐田自2014年發售MIRAI以來，憑借著“快充3分鐘，續航600km（NEDC工況下豐田測試值）”、“好比移動空氣凈化器，只排水不排碳”、“無懼嚴寒暢行無阻”、“避難或野營時，可作為移動應急發電站對外供電”等商品特性，在全球的累計銷售臺數達到了10，000臺左右。在今年10月舉辦的東京車展上，還發布了下一代MIRAI Concept，其目標之一是比現款MIRAI的續航里程提升30％。

此外，豐田也在積極推進MIRAI上搭載的燃料電池堆、高壓儲氫罐等技術在產業方面的開發和應用。在日本已經開始進行相關的實證實驗，例如：機場用于牽引貨物的FC拖車以及FC叉車（豐田自動織機），7?11用于配送的FC輕卡。

面向FC在中國的普及，豐田從2017年開始就在常熟市進行MIRAI的實證實驗。同時以FC商用車為起點，正在開始同現地企業共同開發福田FC巴士、FC柯斯達。今年4月份還與清華大學成立了“清華大學-豐田聯合研究院”，開始針對氫能源等領域進行研究。