（4月20日）2013 (第十五屆)上海國際汽車展覽會于今天在上海新國際博覽中心拉開帷幕。豐田汽車公司（以下簡稱“豐田”）攜手一汽豐田汽車銷售有限公司（以下簡稱“一汽豐田”）、廣汽豐田汽車有限公司（以下簡稱“廣汽豐田”）在近5000平方米的展臺上，展出全線車型共52臺。無論從參展面積還是從展車數量均創豐田上海車展參展歷史之最。除此之外，在新聞發布會上，豐田汽車副會長 內山田竹志和豐田汽車（中國）投資有限公司（以下簡稱“豐田中國”）執行副總經理董長征，重點圍繞商品和混合動力技術的本土化推進情況進行了演講，再次表達了加速建設中國豐田的決心。

作為曾在2012年北京、廣州車展上展出的概念車“TOYOTA Dear~親~”的量產車型，全新VIOS，及全新YARIS首次與中國消費者見面，這是豐田首次專門為中國消費者打造的車型。在車輛的研發階段，針對中國消費者對小型車的需求，在50多座城市進行了涵蓋100萬個用戶樣本的調查，還通過了中國各種路況的實際測試。最終從車輛性能、燃油經濟性、外觀造型、車身顏色、內飾設計、整車尺寸等各方面進行改進，力爭最大限度的滿足中國消費者的需求， 這兩款車將于今年下半年上市。

正如豐田中國執行副總經理董長征所說的，“在豐田的血液中流淌著小型車的DNA，今后，豐田將在中國市場著力發展小型車，讓更多年輕人實現自己擁有汽車的夢想，從而為廣大中國用戶實現自己的“中國夢”做出一個車企的努力。”從去年北京車展發布“TOYOTA Dear~親~”概念車，到今天的上海車展發布實車，可以發現豐田在中國市場的產品導入節奏正在加快。

同樣，這此次全球首發的概念車FT-HT“悅佳”更是中國市場的專屬車型。在目前的中國，“80后”已經逐漸成為“上有老下有小的一代”。夫婦2人和父母子女一同出行的需求正逐步增加。針對這種要求，豐田專門為中國用戶打造了這款可以乘坐六人的家庭用車，不久的將來這款車也將變為實車。

在環境日趨嚴峻的今天，環保車型的普及顯得尤為重要。截止2013年4月，豐田在大約80個國家和地區銷售共計19款混合動力乘用車和1款外插充電式混合動力車。2012年在豐田銷售的車輛中，混合動力車型已經占到其全球銷量的15%，在日本市場更是占到40%。此外，豐田計劃從2013年4月到2015年年底向全球市場投放18款新型混合動力車，不斷擴充混合動力車型的商品陣容，擴大銷售區域。

豐田的計算結果表明，截至今年3月底，豐田銷售的混合動力車型的CO?排放量※1與同等車身尺寸、同級別汽油發動機車型相比約節省120億升汽油（約等于全北京市機動車2012年全年消耗量），同時減少CO?排放量約3400萬噸，為減少導致氣候變化的原因之一的CO?排放貢獻了一份力量。

此外，在超過500萬消費者的使用過程中，豐田的混合動力車型的可靠性與安全性也得到了充分的考驗，與傳統車輛實施同樣的日常保修保養，而電池在安全性等方面完全符合全球各個國家和地區嚴苛的標準，也達到了與整車同壽命，不需要在使用中途更換電池。

今后在全球范圍內，豐田在全方位推進包括混合動力車在內的環保車型發展的同時，還將把混合動力技術定位為蘊含了開發各種環保車所必需的技術要素的關鍵技術，即可以節約石油，又為最終擺脫石油打下了基礎。為了得到更多顧客的青睞，豐田將進一步提高產品性能，降低成本，并不斷擴充混合動力車型的商品陣容。

2005年底，作為第一款在日本以外生產的混合動力車型，豐田將PRIUS普銳斯率先投入中國。此后，又投入了混合動力車型凱美瑞尊瑞。作為豐田旗下的高端豪華品牌，雷克薩斯自2007年起陸續向中國市場引入了LS600hL、RX450h、GS450h、CT200h、ES300h等多款混合動力車型。2011年10月在豐田汽車研發中心（中國）有限公司（以下簡稱“TMEC”）建設工程開工儀式上，豐田章男社長宣布開始混合動力總成的國產化研發工作，并力爭在2015年前后實現在一汽豐田、廣汽豐田的生產和銷售。

從去年北京車展上發布的“云動雙擎Ⅰ”到現在的“云動雙擎Ⅱ”，這一概念車的升級標志著豐田在之前向大家承諾的“2015年搭載國產混合動力總成的車型在一汽豐田和廣汽豐田國產”的腳步聲離我們越來越近了。

作為第一代普銳斯的研發負責人，內山田副會長有個夢想，那就是“在中國這塊世界最廣大的市場上，推廣普及世界最先進的汽車。” 將全世界首個海外混合動力車生產基地設在中國，以及之后成立“TMEC”，都是基于想要給更多的中國用戶提供最先進的環保車這一想法。為了推進混合動力技術在中國的真正普及，TMEC的新能源研發設施及試車跑道也將于今年秋天竣工。

今年4月初的博鰲亞洲論壇上，“共同發展”成為了主題。豐田也十分關注與中國社會的“共同發展”。豐田想要為中國做出自己的貢獻的想法，不僅限于汽車領域，已經延伸到了中國社會整體發展的方方面面。

目前豐田已經積累了“10年植樹（河北省豐寧縣植樹造林項目）、20年育人（遼寧豐田金杯技師學院項目）”等經驗。綠化面積累計超過46000畝，種植的500萬棵樹相當于綠化了一條從北京到廣州的高速公路；超過1800名貧困學生圓夢大學校園；超過23000名高級技能人才活躍在中國制造業的最前線。今后，豐田將繼續持之以恒的推進社會貢獻活動。通過社會貢獻活動，讓更多的年輕人實現大學夢想，讓更多的沙漠被“綠色”覆蓋，也讓更多的人能夠享受到環保生活。

在環境保護領域，豐田作為汽車企業，不僅致力于研究如何將汽車造成的環境負荷降到最低，還積極響應中國政府關于環境保護的政策號召，通過長達10年的持續植樹造林活動、設立環境保護資助行動等形式為保護環境、實現中國社會的可持續發展積極貢獻著自己的力量。安全問題是汽車社會發展中人們越來越關注的問題。豐田不僅在技術方面努力將交通事故所造成的負面影響降到最低，同時為增強人們的交通安全意識，改善交通安全環境，積極開展了投放交通安全公益廣告、向小學生贈送"讓"字牌、安全駕駛培訓、交通安全體驗活動等一系列社會貢獻活動。 社會的協調發展需要大量優秀的人才，而為社會培養更多的優秀人才也是豐田非常重視的領域。豐田連續二十年支援遼寧豐田金杯技師學院（原中國汽車工業豐田金杯技工培訓中心），捐贈自主開發的售后培訓課程等為汽車行業培養優秀的人才，還通過設立助學金、獎學金以及與知名大學合作設立研究中心等各項活動，為培養中國社會各行各業的優秀人才而不斷努力。

在環境保護領域，豐田作為汽車企業，不僅致力于研究如何將汽車造成的環境負荷降到最低，還積極響應中國政府關于環境保護的政策號召，通過長達10年的持續植樹造林活動、設立環境保護資助行動等形式為保護環境、實現中國社會的可持續發展積極貢獻著自己的力量。安全問題是汽車社會發展中人們越來越關注的問題。豐田不僅在技術方面努力將交通事故所造成的負面影響降到最低，同時為增強人們的交通安全意識，改善交通安全環境，積極開展了投放交通安全公益廣告、向小學生贈送“讓”字牌、安全駕駛培訓、交通安全體驗活動等一系列社會貢獻活動。社會的協調發展需要大量優秀的人才，而為社會培養更多的優秀人才也是豐田非常重視的領域。豐田連續二十年支援遼寧豐田金杯技師學院（原中國汽車工業豐田金杯技工培訓中心），捐贈自主開發的售后培訓課程等為汽車行業培養優秀的人才，還通過設立助學金、獎學金以及與知名大學合作設立研究中心等各項活動，為培養中國社會各行各業的優秀人才而不斷努力。

今后，豐田將一如既往的與合作伙伴，與中國的朋友們攜手并肩，為制造出“為中國顧客帶來快樂的汽車”而不斷努力。為中國的發展、地區社會、以及每位顧客做出最大的貢獻。