各位媒體朋友，大家好。我是豐田汽車公司的渡邊。今天能夠在這嶄新的展館里參加如此盛大的車展，我感到非常榮幸。

中國市場持續快速增長，豐田在中國政府的指導下開展在中國的汽車業務，并且得到廣大用戶、合資伙伴以及銷售店和供應商的理解和支持，在此，我向大家表示衷心的感謝。

豐田有幸與中國第一汽車集團和廣州汽車集團在高度信任的基礎上建立了合作伙伴關系，在生產方面，豐田在成都、長春、天津、廣州建立了六個整車工廠和三個發動機工廠，由此確立了優質產品的高效供應體系；在銷售方面，擁有一汽豐田、廣汽豐田和雷克薩斯三個銷售渠道，從而建立起了能滿足中國消費者廣泛需求的產品線以及細致入微的售后服務體系。

豐田自從創業之初，就一直把致力于“通過汽車，創造富裕社會”作為公司經營活動的基本理念來展開企業活動。

去年，豐田迎來成立70周年，公司決定回到原點，將該基本理念具體化，豐田用“三個可持續發展”宣言作為關鍵詞來表達此舉。請允許我在這里向大家介紹。

“三個可持續發展”的宣言集中體現了豐田作為汽車廠家希望與全球汽車產業和社會共同發展的愿望。在中國，“三個可持續發展“也是表達豐田實現中國事業發展目標的最貼切的關鍵詞，并符合現在中國構建可持續發展和諧社會的方向。第一個關鍵詞是指放眼汽車社會未來的研發，即“可持續發展的汽車產品”；第二個關鍵詞是指生產現場的環保對策，即“可持續發展的生產工廠”；而第三個關鍵詞是“為實現可持續發展社會的公益活動”。

首先，我想介紹第一個關鍵詞“可持續發展的汽車產品”。

它的基本思路指的是將汽車所帶來的負面效應無限減少至零，同時將汽車產品正面效應最大化。

今天特別要介紹的是從“環保節能”、“安全”、“舒適”這些方面，實現可持續發展的汽車產品。

首先在“環保節能”方面，為了減少二氧化碳排放量和節省能源，豐田正在廣泛的領域中開發多種技術，并視之為公司的使命。特別是混合動力技術是對發動機與電動馬達兩種動力源進行最合理的調控，能夠對節能效率進行劃時代的改良。豐田一直把此項技術定位于能夠適用于所有動力傳動系統中的核心技術。首先將要向大家介紹混合動力技術。

自從1997年在全球率先開始銷售搭載油電混合動力技術的“PRIUS普銳斯”以來，豐田在包括中國在內的全球范圍內已銷售了共140多萬輛混合動力汽車，并正努力爭取在2010年代初期實現年銷量100萬輛。

2005年，豐田首次在日本以外的國家——中國開始生產PRIUS普銳斯。豐田希望今后不僅是PRIUS普銳斯，LEXUS雷克薩斯的混合動力車也能一起為更多的中國顧客提供更多的選擇。另一方面豐田也希望增加搭載混合動力技術的車型。

在這次北京車展上，我們也展示了混合動力技術的各種概念車。在豐田的展位上，我們展示了搭載了油電混合動力技術的全新設計的Hybrid-X，能夠實現操控激情和環保雙贏的混合動力跑車FT-HS，在雷克薩斯展位上，同時也展示了全領域混合動力SUV概念車LF-Xh等混合動力未來車型。請大家盡情參觀了解一下我們對于未來混合動力車的展望。

外插充電式混合動力車是混合動力車發展的更高形態，大大提高了電動行駛模式的距離的同時，更降低了汽油的使用量，而且利用普通家用電源即可充電，它將比現在的混合動力車更加環保。豐田的目標是，在2010年之前，努力邁向外插充電式混合動力實用化階段。

不僅如此，豐田還在被稱為“終極環保車”的燃料電池車的研發方面，繼續加大力度。為了使該項先進技術能夠在市場普及，除了成本和基礎設施問題之外，實現量產還會有其他各種各樣的課題，對此，我們希望逐一進行解決。

車輛的輕量化和小型化也是環保技術開發的目標之一。

在這次車展上大家所看到的概念車Concept Car iQ，就是展示了這一開發方向的車型。我們所提出的新的移動方式體現在這款小型、輕量車型上，它實現了優異的的燃油效率、3＋α（3名成人+1名兒童或行李）的空間，同時追求駕乘的便利性和舒適性。剛才首先登場的“ｉ-REAL”也是無容置疑地融入了輕量化和小型化的理念。

今年2月豐田在中國開始生產新VIOS威馳，今年5月底還將有YARIS雅力士新上市，希望這些高品質，安全而且舒適的車型能夠在降低環境負荷的同時也滿足消費者的需求。

豐田的技術團隊正在研究能夠代替石油的新型燃料。

例如，通過應用非糧食類生物技術，有效利用廢料或廢木材等植物材料，進行纖維類乙醇的研究開發。

這里還要提到的是豐田在中國所開展的一個能源項目。2005年11月，豐田與清華大學共同成立了“清華大學豐田研究中心”，以能源領域作為主要課題之一進行共同研究，在對中國當前能源相關課題進行研究整理，同時也探討未來汽車社會的發展方向。

第三方面是“安全”方面。如何避免事故的發生，或者萬一發生事故時，如何把傷害降至最低，如何將汽車的這個負面因素最小化將是重要的課題。

作為對上述問題的一個回答，豐田通過運用GOA這一性能卓越的車輛構造，以保護司機和乘客免受意外事故的傷害為基本思想，開發并生產出安全的車輛，為實現“可持續發展的汽車產品”而努力。

2007年，皇冠和凱美瑞獲得了C-NCAP五星級的好評。今年年初，卡羅拉也進行了C-NCAP碰撞測試，據說不久就會公布結果。今后，為了讓大家更好的親身感受豐田全線車系的每一輛汽車產品的優異品質和安全性，我們還將繼續不懈地努力。

另外，在預知碰撞的可能性，減輕傷害的預防碰撞安全系統；能夠感知駕駛員出現睡眠而發出警報的系統等方面，豐田也在積極推進各種在能防患于未然的主動安全技術的開發和商品化進程。

“可持續發展的汽車產品”的最后一點是“舒適”。豐田希望通過努力強化駕駛的樂趣、舒適、滿足感等汽車帶來的積極的因素。

要提高汽車的舒適性，還可以通過車載智能通信Telematics來實現。即在傳統的導航功能之上增加了通信互動功能的“即時信息提供服務”。這一技術通過聯絡控制中心話務員，可以在導航儀上檢索并查詢目的地，還可以在發生緊急情況時及時接受道路緊急救援服務。當然通過獲取道路擁堵信息實現通暢行駛，也與節能減排的環保對策緊密相關。

豐田計劃明年春天開始引進該項服務，為此豐田下個月將在北京要開始針對交通信息服務的車載導航系統進行用戶意見調查和評估。

剛才我們只介紹了豐田“可持續發展的汽車產品”舉措中的一部分，只有使這些技術成功運用到相關產品上，增加產品的魅力并獲得市場認可，才可能實現“可持續發展的汽車產品”。豐田將要按照“在適當的地點，適當的時間生產適當的車型”的原則，及時地為中國市場提供最合乎需求的產品。

“三個可持續發展”的第二個關鍵詞就是“可持續發展的生產工廠”，即把工廠的環境負荷降至最低。

豐田攜手供應商，在中國以及全世界的整車及零部件供應商共同推進降低環境負荷的“節能環保型工廠”活動。現在已經有多個工廠獲得了ISO14001國際環境管理體系認證。

在中國，豐田各公司從建廠之日起一直重視的工廠內部綠化，同時還致力于采取一系列措施將能源和水的消耗量、廢棄物、揮發性有機化合物的產生量等降至最低。此外，豐田在2006年就率先引進了使用水性涂料的車輛噴漆設備，減少了環境負荷。

今后，豐田將進一步加強相關環保措施，相信在不久的將來，在天津和廣州的工廠中，將會誕生與自然和諧共處的節約型“可持續發展的樣板工廠”，并成為豐田全世界工廠的楷模。

第三個關鍵詞就是“為了實現可持續發展社會的公益活動”。

豐田作為中國的企業公民，在事業發展的同時，也希望為中國社會的可持續發展貢獻自己的綿薄之力，圍繞著環境保護、交通安全、人才培養這三大支柱積極地開展社會公益活動。

環境保護方面， 2001年起，在河北省豐寧縣開展的旨在防止土壤沙化的綠化工程。這個項目不同于其他植樹項目的獨特之處在于，豐田在植樹造林約3000公頃的同時幫助該地區居民經濟自立。目前在建中的該項目的綠化交流中心也將于下月底投入使用，我們期待著該中心能穩固植樹綠化活動的開展，培養出更多環保綠化人才。

交通安全方面，自2005年起的三年時間里，在北京、廣州、上海等三個城市中，與各市公安局共同舉行了以駕駛員為主的體驗型安全駕駛講座。

在人才培養方面，與長期從事教育援助活動的“中國宋慶齡基金會”合作，共同設立了豐田助學基金，對那些因經濟困難而無力完成學業的大學生提供援助。

為了培養制造業相關人才，豐田在技術、經驗的培訓方面一直以來不斷努力，貢獻自己的微薄之力。

例如，1990年，在沈陽成立了技能工培訓中心，幫助生產一線的工人學習掌握相關技能。

另外，豐田安排合資企業中在生產一線的中國員工到日本進行學習，幫助他們了解豐田生產方式的精髓、掌握相關技能技巧，并幫助他們把在日本學習到的東西帶回中國，傳授給其他的員工。

人才的培養不只限于生產一線。剛才我提到的各種先進技術，如果不能培養出研發方面的人才，新的技術就無法誕生。豐田一直把人才培養當作是在中國業務中重中之重的任務，今后我們也將繼續執著地踏實地堅持“培養人才”的方向。

隨著這些技術和經驗的轉讓和積累，逐漸就可以形成以中國員工為主體的開發團隊，開發出適合中國需求的產品。我們希望通過提供這樣的一些協助，為中國社會的和諧發展貢獻自己的微薄之力。

今天，非常感謝大家給我這個機會在這里向大家介紹豐田的“三個可持續發展”宣言。

中國作為世界第二汽車大國，即將進入年產銷1000萬輛的新時代，并將進一步發展。豐田非常希望宣言中提到的汽車社會的理想，能夠通過與中國的共同發展來得以具體實現。

而且豐田最大的榮幸是，能夠在中國的意見領袖、各位媒體朋友的指導和協助下，與中國的優秀人才一起實現“人與地球共生的汽車社會”。

感謝諸位今天光臨豐田展位，謝謝。